당신은 주제를 찾고 있습니까 “powłoka ceramiczna przed i po – Reakcja wody PRZED i PO nałożeniu powłoki ceramicznej“? 다음 카테고리의 웹사이트 you.khunganhtreotuong.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: you.khunganhtreotuong.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 HG Monster 이(가) 작성한 기사에는 조회수 27,691회 및 좋아요 73개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
powłoka ceramiczna przed i po 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 Reakcja wody PRZED i PO nałożeniu powłoki ceramicznej – powłoka ceramiczna przed i po 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
Lakier w obu przypadkach był czysty i film robiony był dokładnie w tym samym miejscu, tego samego samochodu (Jaguar F-Pace).
powłoka ceramiczna przed i po 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Powłoka ceramiczna – to musisz o niej wiedzieć
– Generalnie mówi się, że powłoka ceramiczna jest formą zabezpieczenia lakieru. Ale dotyczy to przede wszystkim zabezpieczenia przed starzeniem …
Source: premiummoto.pl
Date Published: 10/6/2022
View: 6913
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak o nią dbać?
Powłoka ceramiczna pomaga chronić lakier na kilka sposobów. Przede wszystkim, ma właściwości hydrofobowe. Dzięki temu woda nie osiada na karoserii, …
Source: www.moje-auto.pl
Date Published: 11/16/2022
View: 7619
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak dbać? – K2
Powłoki ceramiczne to obecnie najlepsze, najskuteczniejsze i najtrwalsze zabezpieczenie lakieru przed uszkodzeniami. Nie są to cudowne rozwiązania, …
Source: k2.com.pl
Date Published: 8/20/2021
View: 1197
Przed czym chroni powłoka ceramiczna? – Ultracoat
Więcej o samym detailingu przeczytacie tutaj, ale na tę chwilę skupmy się na ceramice. Powłoka ceramiczna to warstwa ochronna nakładana na lakier w postaci …
Source: ultracoat.pl
Date Published: 8/29/2022
View: 3630
Czy ceramiczna powłoka lakieru jest skuteczna – praktyczny test
Dokładnie oczyszczane są także pory i zagłębienia lakieru. POLEROWANIE LAKIERU. powloka ceramiczna-OPF-20200516-29. Przed nałożeniem powłoki …
Source: magazynauto.pl
Date Published: 8/9/2022
View: 4533
Co daje powłoka ceramiczna? – Łowcy Blasku
Jeśli zastanawiacie się, czy warto stosować powłoki ceramiczne? … Przede wszystkim przed aplikacją powłoki ceramicznej lakier musi być w …
Source: lowcyblasku.pl
Date Published: 8/18/2022
View: 2533
Powłoka ceramiczna na lakierze – warto zainwestować?
Przed nałożeniem powłoki warto ocenić stan lakieru, ewentualnie dobrze … Powłoka ceramiczna chroni lakier auta i pomaga utrzymać go w czystości, …
Source: www.auto-swiat.pl
Date Published: 11/21/2021
View: 4723
Działanie powłok ceramicznych. Wszystko co musisz wiedzieć.
Powłoka ceramiczna to związek chemiczny, wykonany z nanotechnologii, który służy do zabezpieczenia lakieru na karoserii, chroniąc lakier przed …
Source: czasnamoto.pl
Date Published: 3/3/2022
View: 1892
주제와 관련된 이미지 powłoka ceramiczna przed i po
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 Reakcja wody PRZED i PO nałożeniu powłoki ceramicznej. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 powłoka ceramiczna przed i po
- Author: HG Monster
- Views: 조회수 27,691회
- Likes: 좋아요 73개
- Date Published: 2017. 7. 30.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=mLDHFZRVHYE
Czy powłoka ceramiczna chroni przed odpryskami?
Przed czym nie chroni powłoka ceramiczna? Powłoka ceramiczna nie chroni przed większością uszkodzeń mechanicznych, tj. odpryskami spowodowanymi przez kamienie podczas jazdy, otarciami przez gałęzie czy krzewy, a tym bardziej przed większymi zarysowaniami.
Jak długo utrzymuje się powłoka ceramiczna?
Dużym plusem powłoki ceramicznej jest jej trwałość. Jeśli będzie się o nią dbać, może wytrzymać od 5 do nawet 10 lat.
Czy powłoka ceramiczna chroni przed rysami?
Wielu kierowcom wydaje się, że powłoka ceramiczna uchroni lakier ich samochodu przed obiciami, zarysowaniami czy odpryskami lakieru. W rzeczywistości ta cienka warstwa nie chroni przed takimi uszkodzeniami.
Czy warto zrobić powłokę ceramiczna?
Powłoka ceramiczna chroni lakier auta i pomaga utrzymać go w czystości, ale nie jest to lek na wszystkie problemy z utrzymaniem lakieru w dobrym stanie. W dodatku jej trwałość zależy w dużym stopniu od warunków eksploatacji – na to, że utrzyma się na lakierze przez np. 5 lat lepiej nie liczyć!
Czy ceramika zakrywa rysy?
Odporność nazarysowania: Powłoki ceramiczne są odporne na zarysowania – nie są odporne na zarysowania. Odporność na zarysowania jest zwykle przypisywana twardości i jakości powłoki ceramicznej. Małe zadrapania można “wypolerować” przy użyciu dobrych produktów ceramicznych.
Co lepsze ceramika czy wosk?
Główną różnicą między powłoką ceramiczną a woskiem jest trwałość. Woski w zależności od rodzaju utrzymują się na lakierze od 1-6 miesięcy, natomiast w przypadku powłok ceramicznych zabezpieczenie może trwać nawet kilka lat.
Kiedy myć auto po ceramice?
Pierwsze mycie po ceramice należy przeprowadzić nie wcześniej niż po dwóch tygodniach od aplikacji. Dlaczego? Ponieważ jest to czas, w którym powłoka ceramiczna wiąże się lakierem, nie powinna mieć wtedy kontaktu z agresywną chemią do aut.
Co lepsze ceramika czy folia?
Pamiętaj! Zadaniem folii jest głównie zabezpieczenie lakieru przed czynnikami zewnętrznymi, w tym odpryskami i rysami. Powłoka ceramiczna ma różne właściwości – ochronne, hydrofobowe lub nadające niezwykle wysoki połysk. Dodatkowo każda powłoka ma inną trwałość.
Ile kosztuje polerka i ceramika?
roczna powłoka ceramiczna – cena od 700 zł; dwuletnia powłoka ceramiczna – cena od 1 300 zł; trzyletnia powłoka ceramiczna – cena od 2 000 zł; pięcioletnie powłoka ceramiczna – cena od 2 500 zł.
Jak dbac o auto po ceramice?
Usuwaj na bieżąco owady i ptasie odchody (np. po dłuższej trasie). Usuwaj na bieżąco mocne zabrudzenia, resztki asfaltu z pasów bocznych karoserii. Raz na kilka miesięcy odwiedź profesjonalną myjnię samochodową (najlepiej studio detailingowe, w którym aplikowano powłokę ceramiczną) na specjalne mycie detailingowe.
Ile trzeba ceramiki na auto?
Ostateczna forma powłoki ceramicznej to ciecz, która sprzedawana jest w niewielkich buteleczkach, które przeznaczone są na jednorazową aplikację. W zależności od wielkości pojazdu, do pełnej aplikacji może wystarczyć np: Mały samochód/coupe – 10-12 ml. Sedan/kombi – 14-16 ml.
Jak myć auto z powłoka ceramiczna?
Jak myć auto z powłoką ceramiczną? W skrócie: najpierw nałożyć aktywną pianę, aby rozpuścić największy brud. Następnie myć auto metodą na dwa wiadra. Opłukać auto wodą pod ciśnieniem, a na koniec delikatnie osuszyć.
Czy można polerować powłokę ceramiczna?
Powłokę ceramiczną warto aplikować nie tylko na lakier nowego samochodu. Nawet stary i zniszczony lakier dzięki polerowaniu i zabezpieczeniu powłoką można przywrócić do stanu lepszego niż fabryczny, co Michał udowadnia mi na przykładzie tego klasycznego Mercedesa.
Czy można samemu nalozyc powłokę ceramiczna?
Samo nakładanie powłoki ceramicznej nie jest trudne. Pamiętajmy jednak, że aplikacja musi być wykonana w chłodnym pomieszczeniu, a lakier nie może być narażony na działanie promieni słonecznych ani wody. Aplikację powłoki wykonujemy powoli i starannie, docierając każdy element, na który zaaplikowaliśmy powłokę.
Ile kosztuje położenie powłoki ceramicznej na samochód?
Aplikacja powłoki ceramicznej w studiu auto detailingowym kosztuje od ok. 700 zł za roczną powłokę do ok. 3000 zł za powłokę pięcioletnią. Jest to znacznie drożej, niż popularna usługa woskowania lakieru, lecz trzeba podkreślić, że ceramika jest trwalszym rozwiązaniem, aplikacji nie trzeba powtarzać co kilka miesięcy.
Przed czym chroni powłoka ceramiczna?
Powłoka ceramiczna skutecznie chroni lakier przed uszkodzeniami ze strony ptasich odchodów. Jeśli ptasie odchody będą znajdować się na powłoce przez dłuższy czas, dojdzie do jej zbielenia, które można łatwo usunąć. Jednak — fabryczny lakier bezbarwny pozostanie dalej nienaruszony.
Czy warto zabezpieczyć lakier powłoka ceramiczna?
Powłoka ceramiczna chroni lakier przed starzeniem, matowieniem i szkodliwym działaniem takich czynników, jak promienie UV, wilgoć i sól drogowa. Dzięki temu, że pokrywa go hydrofobową warstwą samochód wolniej się brudzi i jest chroniony przed destrukcyjnym wpływem zanieczyszczeń.
Co lepsze ceramika czy folia?
Pamiętaj! Zadaniem folii jest głównie zabezpieczenie lakieru przed czynnikami zewnętrznymi, w tym odpryskami i rysami. Powłoka ceramiczna ma różne właściwości – ochronne, hydrofobowe lub nadające niezwykle wysoki połysk. Dodatkowo każda powłoka ma inną trwałość.
Ile kosztuje nałożenie powłoki ceramicznej na samochód?
roczna powłoka ceramiczna – cena od 700 zł; dwuletnia powłoka ceramiczna – cena od 1 300 zł; trzyletnia powłoka ceramiczna – cena od 2 000 zł; pięcioletnie powłoka ceramiczna – cena od 2 500 zł.
Powłoka ceramiczna – to musisz o niej wiedzieć
Powłoka ceramiczna w naszym kraju to nadal nowy i dynamicznie rozwijający się temat. Działanie powłok ceramicznych, ich właściwości i efekty, jakie zapewniają, wywołują wiele nieporozumień, a samozwańczy eksperci tylko pogłębiają te błędne przekonania. Pora wszystko wyjaśnić. Pomoże mi w tym osoba, która z powłokami ceramicznymi pracuje już ponad 10 lat. O powłokach ceramicznych mówimy prawdę, całą prawdę i tylko prawdę. Nawet tę niewygodną.
P
owłoki ceramiczne to temat równie mocno związany z samochodami klasy premium, co mój blog. Właśnie dlatego czuję się w obowiązku solidnie przepracować dla Was to zagadnienie. Chcę rozwiać wszelkie wątpliwości i wyjaśnić niedomówienia. A tych jest naprawdę wiele.
Cała prawda o powłokach ceramicznych (nawet ta niewygodna)
Aby temat powłok ceramicznych opracować fachowo i merytorycznie, o pomoc przy tym materiale poprosiłem Michała z Gtechniq. Gtechniq to wiodący producent powłok ceramicznych uznawanych za najlepsze w branży. Michał zajmuje się powłokami zabezpieczającymi od ponad 10 lat, czyli od momentu, w którym temat po raz pierwszy pojawił się w naszym kraju.
Prawdopodobnie to właśnie Michał wprowadził do polskich mediów słowo detailing. Spokojnie można więc uznać go za jednego z pionierów trwałego zabezpieczenia lakieru samochodu w Polsce. Michał nieprzerwanie śledzi rozwój rynku i ma o nim rozległą wiedzę. Trudno o człowieka z większymi kompetencjami w temacie detailingu, zabezpieczenia lakieru i powłok ceramicznych. Trudno o lepszą osobę do pomocy w odpowiedzi na najczęściej pojawiające się pytania i wątpliwości dotyczące powłok ceramicznych (albo kwarcowych).
A teraz do rzeczy.
Do czego w ogóle jest Ci potrzebna powłoka ceramiczna na samochodzie?
Kwestia wydaje się raczej oczywista, chociaż już tutaj pojawia się sporo nieporozumień. Co daje taka powłoka? Na ile skutecznie chroni przed zarysowaniami? Jaka jest jej grubość? Czy ochroni lakier przed uszkodzeniami mechanicznymi? A jeśli tak, to w jakim stopniu? A może w tym wszystkim w ogóle nie chodzi o ochronę lakieru…?
– Tak naprawdę najważniejszą cechą powłoki ceramicznej, taką, dla której sam mam ją na swoim samochodzie i tą, za którą moi znajomi najczęściej chwalą to rozwiązanie, jest fakt, że – kolokwialnie rzecz ujmując – samochód cały czas się błyszczy. Powłoka zapewnia łatwiejsze mycie i sprawia, że na lakierze nie widać niekorzystnych efektów upływu czasu. Powłoka ceramiczna ma po prostu ulepszyć to, co mamy na samochodzie i ten stan utrzymać przez cały okres użytkowania samochodu – wyjaśnia Michał.
– No dobra Michale, konkrety – dopytuję, próbując doprecyzować termin „łatwiejsze mycie”. – Pojeżdżę samochodem z powłoką przez tydzień w zimie – sól, błoto i te sprawy. Wjeżdżam na myjnię bezdotykową. Czy zwykłym programem spłukiwania doprowadzę samochód do lśnienia?
– Z pewnością zerwiesz całą warstwę brudu, ale to nie będzie wygląd „nowego” samochodu. Bo jak ten brud poleży, nawet na powłoce, to wymaga fizycznej interwencji. Ale i tak już samo spłukanie wystarczy, żeby pojechać bez wstydu do klienta na spotkanie. Poza tym dzięki powłoce rzadziej odwiedzasz myjnię. Moi klienci opowiadają, że o ile wcześniej jeździli na myjnie dwa razy w tygodniu, to teraz, po nałożeniu powłoki, wystarczy, że umyją samochód raz na półtorej tygodnia.
– A co z odpornością na zarysowania, co z ochroną lakieru na uszkodzenia mechaniczne? Taka twarda powłoka powinna również chronić lakier, prawda?
– Generalnie mówi się, że powłoka ceramiczna jest formą zabezpieczenia lakieru. Ale dotyczy to przede wszystkim zabezpieczenia przed starzeniem się lakieru i jego zużywaniem (matowieniem) oraz przy okazji przed brudem, a nie przed zarysowaniami i urazami mechanicznymi. W tej kwestii powłoka pomaga, faktycznie może chronić przed zarysowaniami, ale trzeba pamiętać o tym, że każde zabezpieczenie ma swoje limity. To mniej więcej tak, jak z nieprzemakalnymi tkaninami. W końcu każda zacznie przemakać – wyjaśnia Michał.
Powłoka ceramiczna vs powłoka kwarcowa?
Kolejna, często budząca nieporozumienie sprawa to podział powłok twardych na kwarcowe (z założenia gorsze) i ceramiczne (dające lepszą ochronę).
Rozróżnianie powłok zabezpieczających lakier na ceramiczne i kwarcowe… nie ma sensu. Tak naprawdę wszystkie powłoki – można spotkać również powłoki tytanowe czy teflonowe – należą do grupy powłok typu „glass coating”, czyli powłoki szklane. Niezależnie, czy mówimy o powłoce ceramicznej, czy kwarcowej, mówimy o preparacie, który po utwardzeniu jest po prostu cieniutkim filmem.
– Powłoka ceramiczna i kwarcowa to właściwie jedno i to samo. Różnią się przede wszystkim nazwą. Obie wspomniane powłoki to preparaty bazujące na krzemionce, czyli odmianie kwarcu. Krzemionka z dodatkiem określonych substancji tworzy związki ceramiczne. Jakkolwiek byśmy tego nie nazwali, jest to płyn, który krystalizuje się na lakierze i tworzy warstwę izolującą lakier od czynników zewnętrznych – tłumaczy Michał.
– Powłoka ceramiczna wzięła się stąd, że po powłoce kwarcowej pojawiła się potrzeba na coś nowego. Kwarcowa nie znaczy jednak gorsza. Teraz na rynek zaczyna wchodzić nawet powłoka grafenowa, a kiedyś mieliśmy powłoki diamentowe, co wcale nie oznacza, że zawierała sproszkowane diamenty. To po prostu marketing. Na tej samej zasadzie, jeśli do powłoki dodam smalcu, to mogę mówić o powłoce pochodzenia naturalnego. Właśnie dlatego do tych wszystkich nowinek warto podchodzić z dużym dystansem – jak każda branża, również ta jest przesiąknięta marketingowymi zabiegami – podsumowuje Michał.
Czy powłoki ceramiczne z certyfikatami są lepsze?
Skoro na rynku mamy coraz więcej różnych produktów o „najlepszych właściwościach” w cenie od kilkunastu do kilkuset złotych, skoro przed aplikacją nie mamy możliwości weryfikacji jakości powłoki, a finalnie – trochę jak w przypadku opon – jesteśmy zdani na marketingowe zapewnienia producentów i dystrybutorów, to w jaki sposób, jako konsumenci, możemy się tutaj odnaleźć? Może dobrą wskazówką będą certyfikaty, którymi chwalą się producenci powłok ceramicznych?
– Mamy coś takiego jak certyfikaty ISO odnoszące się do jakości powłoki oraz certyfikaty twardości powłoki. Ale – szczerze mówiąc – te certyfikaty właściwie o niczym nie świadczą w kontekście realnych korzyści dla klienta. W różnych dziwnych instytucjach można sobie zamówić przeprowadzenie różnych testów, na podstawie których otrzyma się certyfikat. Zwróć uwagę, że test twardości powłok – na podstawie, którego przyznawany jest certyfikat – to ten sam test, który wykonuje się przy sprawdzaniu twardości lakieru. Tylko weź pod uwagę, że lakier ma konkretną grubość, około 90–100 mikronów, a przy powłoce ceramicznej mówimy o warstwie, której grubość nigdy nie przekracza mikrona. A to sprawia, że ta powłoka wzmacnia odporność lakieru na zarysowania, ale nie chroni przed powstawaniem rys. Co więcej z naszych badań wynika, że wpływ na skuteczność ochrony ma nie tylko twardość ale i elastyczność powłoki – wyjaśnia Michał.
Jaką grubość ma powłoka ceramiczna? Czy można nakładać kilka warstw?
Mówiąc „powłoka”, myślimy o powierzchni, która ma konkretną, mierzalną grubość. W sieci można znaleźć wiele informacji o powłokach ceramicznych grubości nawet 10 mikronów. Jak jest w rzeczywistości?
Tutaj z pomocą przychodzi zdrowy rozsądek. Na pokrycie karoserii lakierem o grubości 100 mikronów producenci zużywają około 8–10 litrów farby. Tymczasem pojemnik z powłoką ceramiczną ma standardową pojemność 30 ml. Nawet bez wykonywania skomplikowanych obliczeń widać, że 30 ml nie wystarczy do zbudowania na karoserii powłoki grubości kilku mikronów.
A co jeśli położymy 5 warstw takiej powłoki ceramicznej i zużyjemy na to kilka pojemników o łącznej pojemności 210 ml. Czy da to zamierzony efekt?
– Trzeba pamiętać, że w butelce z powłoką ceramiczną mamy trzy podstawowe składniki: rozpuszczalnik, który ma rozpuścić wiązanie i ułatwić łączenie z lakierem, nośnik, dzięki któremu łatwo nałożyć powłokę, oraz zasadniczy składnik, czyli to, co zostaje na lakierze – wylicza Michał. – Jeśli nakładasz powłokę na powłokę, to ten rozpuszczalnik w znaczącym stopniu usuwa Ci warstwę, którą nałożyłeś wcześniej. Ostatnio nawet tłumaczyłem to klientowi, który chwalił się, że dostał ofertę na powłokę ceramiczną z 10 warstw. Kiedy wspomniałem o rozpuszczalniku temat dla tego pana był już jasny. Każdy, kto malował ścianę wie, o co chodzi. Grubości nakładanych powłok nie sumują się. To marketingowe mity i kolejny przykład, że to branża, w której łatwo nam coś wmówić.
Jak to jest z twardością powłoki ceramicznej?
Wróćmy do wspomnianych wyżej testów twardości. Producenci chwalą się twardościami swoich powłok i podają ją jako wartość w skali ołówkowej. Jak jest w praktyce?
W przypadku twardości powłoki ceramicznej chodzi przede wszystkim o bazową twardość samego lakieru na samochodzie. U niektórych producentów ta twardość to 4–5 w skali ołówkowej, ale są i lakiery o twardości 7H. Pytam więc Michała, jak to jest z tą twardością powłoki ceramicznej.
– Weźmiemy najtwardszą powłokę ceramiczną, czyli nasze Crystal Serum Ultra, które ma twardość 10H. Nałożenie Crystal Serum Ultra na lakier nie sprawi, że od tego momentu lakier będzie mieć twardość 10H. Powłoka jedynie podniesie wyjściową twardość lakieru. Czyli np. z 4H zrobi 6H. Dzięki temu lakier będzie miał wyższą odporność na zarysowania, ale cały czas mówimy o warstwie mikrona, więc nie ma siły, żeby nagle stał się superodporny.
– Co się więc stanie, jeśli przejadę po samochodzie guzikiem od spodni? Czy jeśli mam taką najtwardszą powłokę ceramiczną, to zostawię ślad na lakierze? – dopytuję Michała.
– Rysa na pewno się pojawi, ale będzie przede wszystkim na samej powłoce, a nie na lakierze. Dzięki temu łatwiej będzie ją usunąć i z dużym prawdopodobieństwem obejdzie się bez ingerencji lakierniczej. Nawet najtwardsza powłoka nie chroni w 100 proc. przed zarysowaniami, ale na pewno sprawia, że trudniej zarysować sam lakier. Pamiętaj, że lakier najczęściej traci blask przez nieuważne i niedbałe techniki mycia i myjnie szczotkowe – powłoka ceramiczna ma sprawić, że nawet przy nieodpowiednim traktowaniu lakier będzie zużywał się wolniej, można by rzec – z godnością.
Jak wybrać najlepszą powłokę ceramiczną?
Jak wspomniałem nie mamy możliwości zweryfikowania jakości powłoki ceramicznej przed jej nałożeniem na samochód. Jesteśmy bezbronni wobec marketingowych zapewnień producentów oraz wobec praktyk firm sprowadzających tanie produkty z Chin i sprzedających je pod profesjonalnie brzmiącą marką. Jak więc wybrać sprawdzoną i dobrą powłokę ceramiczną?
Tak naprawdę jedynym wyjściem na zweryfikowanie jakości powłoki od firmy o niewiadomej reputacji będzie nałożenie takiej powłoki na samochód (niekoniecznie swój) i empiryczne sprawdzenie jej jakości oraz tego, jak długo się utrzyma. Prostszym sposobem będzie po prostu zdanie się na znanych i cenionych producentów powłok ceramicznych, którzy mają długi rynkowy staż.
– Są firmy, które – tak jak nasza – istnieją na rynku już ponad 18 lat i specjalizują się wyłącznie w powłokach i są firmy, które są na rynku rok lub dwa i biorą gotowe produktu, które jedynie oklejają swoją marką. Jeśli mam samochód marki premium i decyduję się na powłokę ceramiczną, to raczej sięgałbym po sprawdzone marki, które mają rynkowy staż, swoje know-how i cieszą się zaufaniem. Owszem, będą przy okazji droższe, ale jakość musi kosztować. Potem zostaje jeszcze wybór konkretnej powłoki, ale to już powinien doradzić ktoś z firmy.
Jak widać, nie ma żadnego sekretnego sposobu na wybór najlepszej powłoki ceramicznej czy też powłoki, która da najlepszy efekt. Tak, jak w przypadku innych produktów, których jakości nie jesteśmy w stanie sprawdzić empirycznie w chwili zakupu, tak w przypadku powłok ceramicznych najlepiej wybierać te od sprawdzonych firm z długim rynkowym stażem.
A to prowadzi nas do kolejnego pytania.
Powłoka ceramiczna – ważniejszy produkt czy dokładna aplikacja?
Zdecydowanie. Chcę, aby to była jedna z kluczowych tez tego tekstu: zwracaj uwagę na produkt, jego jakość i producenta. Ufaj tylko renomowanym powłokom ceramicznym, od sprawdzonych firm.
Brzmi banalnie, ale kiedy reklamy na Facebooku atakują Cię wizją spektakularnych efektów powłoki za kilka dolarów, łatwo można ulec złudnemu przekonaniu, że za te kilka dolców otrzymujesz pełnowartościowy produkt. To prawda, że efekt lustra można uzyskać preparatem za 15 zł. Pytanie jednak brzmi, jak długo on się utrzyma i czy faktycznie zapewni coś więcej niż tylko błyszczący lakier?
– Mówi się, że dobrze wyglądający samochód to w 70 proc. zasługa specjalisty, a w 30 proc. środka – powłoki – którą położył. I owszem, to prawda, ale… tylko w momencie, w którym odbierasz samochód ze studia detailingu. Z czasem, w trakcie użytkowania powłoki ceramicznej, zasługi specjalisty topnieją, a na przód wysuwa się jakość produktu. Moim zdaniem z perspektywy czasu można powiedzieć, że 80 proc. to produkt, a tylko 20 proc. to, wcześniejsze zabiegi detailingowe. Oczywiście, odpowiednia aplikacja jest kluczowa, ale jeśli patrzymy na powłokę ceramiczną pod kątem jakości zabezpieczenia, to produkt ma decydujące znaczenie. Najlepiej jeśli te dwie rzeczy idą w parze, dlatego w przypadku naszego Crystal Serum Ultra, które jest aplikowane przez przeszkolonych przez nas ludzi, możemy dać 9 lat gwarancji – przyznaje Michał.
Jak wygląda gwarancja na powłokę ceramiczną?
Przy decydowaniu się na usługę nakładania powłoki ceramicznej powinniśmy oczekiwać, że na taką powłokę otrzymamy gwarancję. Studiom sprzedającym bądź oferującym nałożenie powłoki ceramicznej bez żadnej gwarancji można zaufać warunkowo.
Trzeba też pamiętać, że standardem w przypadku utrzymania gwarancji na powłokę, tak jak w przypadku utrzymania gwarancji na samochód, jest pojawianie się na wizytach kontrolnych.
– Gwarancja na powłokę ceramiczną polega na tym, że jeżeli produkt np. nasz topowy Crystal Serum Ultra jest nakładany u naszego certyfikowanego instalatora, czyli takiego, którego przeszkoliliśmy i który pilnuje powtarzalnych warunków aplikacji, wtedy dajemy gwarancję, że Twój samochód nie straci połysku i będzie wyglądał jak nowy przez najbliższych 9 lat.
– Hola, hola, bo popadamy tutaj w banały. Co znaczy, „że będzie wyglądał jak nowy”? – przyciskam Michała.
– Słuszna uwaga. „Nowość” samochodu, a konkretnie lakieru, można określić na podstawie połysku – tego, jak bardzo połyskliwa jest karoseria. Połysk po prostu mierzymy tzw. połyskometrem, więc tę „nowość” możemy wyrazić konkretną wartością. Ale wracając do gwarancji, w przypadku powłok ceramicznych najwyższej klasy, jak Crystal Serum Ultra, możemy zagwarantować, że kwaśne deszcze, chemia na myjni czy ptasie odchody nie zniszczą lakieru. Jeśli jednak dojdzie do uszkodzenia, to dobra marka powinna wziąć te zniszczenia (a raczej ich usunięcie) na siebie. My tak działamy, bo jesteśmy przekonani, że do nich nie dojdzie.
Czy powłokę ceramiczną można aplikować na matowy lakier?
Nawet trzeba. Z reguły lakier matowy (nie mylić z matową folią) jest znacznie droższy od tego standardowego i bardziej problematyczny w utrzymaniu.
– Według mnie każdy samochód z matowym lakierem powinien posiadać powłokę ceramiczną. W przypadku lakieru matowego nie mamy możliwości spolerowania powstałych niedoskonałości. Naprawa każdego uszkodzenia wiąże się więc z koniecznością ponownego lakierowania. A to droga impreza. Dlatego warto zadbać o dodatkową barierę ochronną, najlepiej w postaci powłoki ceramicznej. Poza tym matowy lakier w połączeniu z taką powłoką staje się ciekawszy, klienci są zachwyceni. I nie trzeba się obawiać, że powłoka ceramiczna na matowym lakierze sprawi, że ten zacznie błyszczeć. No i na matowym lakierze zabezpieczonym powłoką ceramiczną zostaje mniej śladów, np. odcisków palców – wyjaśnia Michał.
Zobacz też: czym jeżdżą zamożni Polacy. Rozmowa z carspotterem
Czy i w jakim stopniu powłoka ceramiczna chroni przed śladami po ptasich odchodach?
Wszystko zależy od tego, co rzeczony ptak jadł. Jakby to nie zabrzmiało, nie możemy wrzucać wszystkich ptasich odchodów do jednego worka. Najczęściej w starciu dobrej powłoki ceramicznej z ptasimi odchodami występują dwa scenariusze.
Powłoka może się oprzeć działaniu ptasich odchodów i wówczas w ogóle nie będzie po nich śladu, albo – jeśli odchody będą wyjątkowo agresywne – zaczną atakować powłokę. Wówczas na powłoce może pojawić się lekkie zbielenie, ale lakier pozostaje bezpieczny. Instalator usunie takie ślady z powłoki w 10 min.
– Ponownie, wszystko zależy od jakości powłoki ceramicznej. Ptasia bomba zacznie trawić powierzchnię lakieru już po jakiejś godzinie, szczególnie jeśli mówimy o tych słabszych, współczesnych lakierach. U nas masz gwarancję, że taka ptasia kupa może leżeć na samochodzie znacznie dłużej, zanim się przetrawi przez powłokę i wyrządzi nieodwracalne straty na lakierze – uzupełnia Michał.
Czy powłoka ceramiczna na kilkuletnim samochodzie z lekko podniszczonym lakierem ma sens?
Powłoka ceramiczna nigdy nie zaszkodzi. Jeśli sam lubisz myć swój samochód, powinieneś zainteresować się powłoką. Zdecydowanie ułatwia mycie i poprawi wygląd samochodu. Niezależnie od stanu lakieru położenie powłoki będzie poprzedzone zabiegiem polerowania. Dobrze wykonane polerowanie w znaczący sposób poprawi stan lakieru, a powłoka utrwali ten stan na kilka lat. Bez powłoki efekt polerowania utrzyma się zaledwie kilka miesięcy.
– Nasi klienci doceniają powłokę nawet na kilkuletnich samochodach z powodów, o których wspominaliśmy na początku – łatwiejsza pielęgnacja, szybsze mycie, mniej brudu. Wiek samochodu, czy stan lakieru nie mają tu większego znaczenia. Oczywiście z wyjątkiem przypadków ekstremalnego zaniedbania i lakieru, któremu nie pomoże nawet polerowanie.
Kto nie powinien nakładać powłoki ceramicznej na samochód?
Powłoka ceramiczna na pewno nie będzie dla osób, które spodziewają się po niej cudów. Marketing produktów tego typu sprawia, że oczekiwania są bardzo duże – od całkowitej odporności na zarysowania przez pełne zabezpieczenie przed kamieniami po 100-procentową ochronę przed brudzeniem. Cudów jednak nie ma i musisz mieć świadomość ograniczeń powłoki ceramicznej.
– Raczej trudno wymyślić scenariusz, w którym powłoka ceramiczna byłaby zbędna. Nie będę jednak polecał powłoki ceramicznej komuś, kto nie dba o swój samochód i nie przywiązuje żadnej uwagi do jego kondycji i wyglądu. Takiej osobie wystarczy wizyta na myjni automatycznej i dopłacenie za wosk – dodaje Michał.
Czy powłoka zabezpiecza przed odpryskami kamieni?
Wiele mitów narosło wokół tego – wydawałoby się – oczywistego zagadnienia. Jeśli jednak mamy świadomość, że mówimy o warstwie ochronnej, której grubość nie przekracza mikrona, to łatwo zrozumieć, że powłoka ceramiczna nie ma fizycznej możliwości zabezpieczenia lakieru przed odpryskami w wyniku uderzenia kamieni.
– Mówienie o tym, że powłoka zabezpiecza przed odpryskami lakieru jest nadużyciem. – zaczyna Michał. – Dużo zależy od samego producenta samochodów i od lakieru, jaki stosuje. Powłoka ceramiczna może wzmocnić lakier, ale nigdy nie będzie tak, że w pełni zabezpieczy go przed odpryskami. W tym przypadku pomoże jedynie folia na najbardziej newralgicznych częściach samochodu.
Ile kosztuje powłoka ceramiczna?
– Pora na konkrety – zagaduję Michała. Przyjechałem dzisiaj do Ciebie takim skromnym SUV-em – Cayenne Coupé. Samochód ma ze 3 miesiące. Lakier jest w miarę zadbany. Ile będzie mnie kosztowało profesjonalne zabezpieczenie powłoką ceramiczną z wykorzystaniem waszego najtrwalszego środka, czyli Crystal Serum Ultra?
– Twoje pytanie to najczęstszy błąd, który wszyscy popełniają. Zarówno klienci, jak i osoby świadczące usługę. Zawsze powinieneś zadać dwa pytania: ile kosztuje nałożenie powłoki oraz ile kosztuje regeneracja lakieru bądź przygotowanie lakieru do powłoki. No bo popatrz – pytasz ile. A ja Ci mówię, 4500 zł. I super, decydujesz się. Ale teraz nie wiesz, czy masz powłokę za 500 zł, a ktoś siedział nad doprowadzeniem Twojego lakieru do porządku przez 5 dni. No i lakier jest przygotowany perfekt, a powłokę masz do bani, żeby cena się zgadzała. Zawsze trzeba doprecyzować osobno cenę powłoki oraz aplikacji i osobno przygotowania lakieru – wylicza Michał.
– W przypadku nowych samochodów przygotowanie lakieru to 500–1000 zł. Nawet jeśli mówimy o samochodzie prosto z salonu, to trzeba taki lakier przygotować. Powłoka to koszt od 1500 do 2900 zł w zależności od tego, na jakiej klasy produkt się decydujesz. A co do Twojego Cayenne, to za zbliżone gabarytami Audi SQ7 i proces jego zabezpieczenia przy wyjeździe z salonu klient zapłacił 4900 zł. W tej cenie dostajesz powłokę Crystal Serum Ultra za 2900 zł, przygotowanie lakieru za 1000 zł i zabezpieczenie felg, szyb oraz wnętrza i masz spokój na 9 lat.
Drogo? Tanio? Trudno określić. Trzeba jednak mieć świadomość, że wydając te 3000–5000 zł na zabezpieczenie samochodu (i jego elementów) powłoką ceramiczną z czasem zyskujemy wymierne korzyści finansowe. Michał ryzykuje nawet tezę, że po kilku latach koszt nałożenia powłoki może się zwrócić. Po pierwsze powłoka ceramiczna zwiększa wartość samochodu przy odsprzedaży. Po drugie w perspektywie 2–3 lat oszczędzamy również sporo czasu i pieniędzy dzięki rzadszym wizytom na myjni (nawet 2–3 razy rzadziej) i krótsze mycie. Jeśli potrafisz wycenić godzinę swojego czasu, to łatwo policzysz, ile zaoszczędzisz dzięki powłoce.
Powłoka ceramiczna na felgi, zaciski hamulców i włókno węglowe?
Powłokę ceramiczną można położyć nie tylko na karoserię. Będzie spełniała swoją funkcję na każdej lakierowanej powierzchni w samochodzie – felgach czy lakierowanym włóknie węglowym. Jest szczególnie polecana do zaciskach hamulców, które zawsze sprawiają problem podczas mycia. Dzięki powłoce znacznie łatwiej doprowadzić je do idealnej czystości.
Powłoka ceramiczna – w studiu detailingu czy samemu?
– Powłokę ceramiczną można oczywiście nałożyć samodzielnie, tak samo jak samodzielnie można się ostrzyc. Jeśli masz odpowiednie doświadczenie, to dasz radę. Na rynku jest mnóstwo produktów do samodzielnego nakładania, sami takie oferujemy. Pamiętaj jednak, że wcześniej trzeba dobrze przygotować lakier, czyli go wypolerować, a to też wymaga pewnej wprawy. W skrócie łatwo coś zepsuć. Poza tym niektóre powłoki z najwyższej półki nie są dostępne w sprzedaży detalicznej i są aplikowane wyłącznie w studiach detailingu. Tak jest na przykład z naszym Crystal Serum Ultra. Pozostaję na stanowisku, że nałożenie powłoki najlepiej powierzyć specjalistom, a wcześniej dokładnie sprawdzić punkt, w którym będziemy nakładać powłokę. Osobiście mogę ręczyć za punkty certyfikowane przez naszą firmę – wyjaśnia Michał.
Powłoka ceramiczna jako zabezpieczenie antykorozyjne?
W pewnym sensie możemy traktować powłokę ceramiczną jako formę zabezpieczenia przed korozją. Chodzi o to, że powłoka znacznie utrudnia przyleganie soli do lakieru. Z drugiej strony powłoka ceramiczna kładziona na usunięte ognisko korozji nie będzie chronić przed jej dalszą ekspansją. Generalnie jednak można mówić o powłoce ceramicznej w kontekście zabezpieczenia przed korozją.
Czy mogę myć samochód z powłoką ceramiczną na myjni automatycznej?
Możesz, ale musisz mieć na uwadze, że szczotki mogą spowodować zarysowania na lakierze. Mycie na myjni automatycznej nie usunie powłoki, bo jest ona chemicznie – na stałe – związana z lakierem, ale zarysowania na jej wierzchniej warstwie mogą się pojawiać.
– Często bywam swoim samochodem na myjniach automatycznych. Robię tak dlatego, żeby symulować normalne użytkowanie auta i sprawdzać, jak w takich warunkach zachowuje się powłoka. Mimo to mój samochód po szczotkach i tak wygląda lepiej niż niektóre nowe samochody w salonie. Powłoka ceramiczna minimalizuje ryzyko powstania śladów od szczotek, ale – tak jak już wspomnieliśmy – trzeba mieć świadomość, że nawet najlepsze powłoki mają fizyczne granice tej ochrony – podkreśla Michał.
Czy jest sens kłaść wosk na powłoce ceramicznej?
Nakładanie wosku na powłoce ceramicznej mija się z celem. Wosk pogorszy jedynie efekt, jaki zapewnia powłoka, zarówno w kwestii wizualnej jak i hydrofobowej. W skrócie: nie ma to sensu i lepiej tego unikać, oszczędzając czas i oczywiście pieniądze.
Zobacz również wpis o zabezpieczeniu lakieru samochodu
Powłoka ceramiczna – ważne pytania bez odpowiedzi…
Zdaję sobie sprawę, że w tym obszernym tekście nie zdołałem poruszyć wszystkich zagadnień związanych z powłoką ceramiczną. Dwóm ważnym kwestiom postanowiłem poświęcić osobny wpis. Chodzi o wytrzymałość powłoki ceramicznej (ile utrzymuje się na lakierze) oraz to, czy powłokę lepiej nakładać już w salonie przy zakupie samochodu, czy w studiu detailnug. Wraz z Michałem szczegółowo rozprawimy się z tymi kwestiami w osobnym wpisie. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące zabezpieczenia lakieru samochodu (oraz detailingu w ogóle), zadaj je w komentarzu, a ja odpowiem na nie wraz z ekspertem z Gtechniq.
Druga część rozmowy jest już na blogu. Zapraszam.
Czy auto rysuje się po ceramice? Zabezpieczenie lakieru przed uszkodzeniami
Na blogu jednego z producentów ceramiki na auto można przeczytać, że powłoka ceramiczna jest najskuteczniejszym i najtrwalszym zabezpieczeniem lakieru przed uszkodzeniami. Co prawda za chwilę autor artykułu podaje, że powłoka nie chroni przed kamieniami i grubszymi zarysowaniami, ale na przestrzeni całego tekstu bardzo często odnosi się do ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi, a także nie obawia się takich sformułowań jak „najlepsze zabezpieczenie”.
Dlaczego o tym piszemy? Ponieważ takie przedstawienie właściwości powłoki ceramicznej nie jest do końca zgodne z prawdą i powoduje, że właściciele aut, który zdecydowali się na jej aplikację, za względu na niesamowitą ochronę lakieru, mogą poczuć się oszukani.
Dlatego napiszemy, przed czym chroni ceramika na lakier, w przypadku jakich uszkodzeń jest bezradna i na co w takiej sytuacji można się zdecydować.
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak dbać?
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak o nią dbać?
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak o nią dbać?
Lakier jest wrażliwy na zabrudzenia, zarysowania i czynniki atmosferyczne. Jednym ze sposobów na zabezpieczenie karoserii jest powłoka ceramiczna. Czym jest i jakie korzyści wiążą się z jej zastosowaniem? Oto odpowiedź.
Powłoka ceramiczna na lakier – czym jest?
W związku z przepisami unijnymi dotyczącymi ochrony środowiska, do malowania samochodów nie można już używać lakierów mających w składzie takie substancje, jak toluen czy ołów. Zamiast nich stosuje się tak zwane lakiery wodne.
Dla użytkowników oznacza to, że powłoka lakiernicza w nowych samochodach nie jest tak twarda, jak w przypadku starszych modeli. W związku z tym jest mniej odporna na zarysowania czy wpływ czynników atmosferycznych.
Żeby przedłużyć trwałość lakieru i lepiej go chronić można zastosować powłokę ceramiczną. Jest to specjalny preparat, który powstaje przy wykorzystaniu nanotechnologii. Powłoka ceramiczna na auto wiąże się z lakierem samochodowym. Na karoserii powstaje dodatkowa warstwa zabezpieczająca, która ma grubość do kilku mikronów.
Dlaczego warto nałożyć powłokę ceramiczną na lakier samochodu?
Powłoka ceramiczna pomaga chronić lakier na kilka sposobów. Przede wszystkim, ma właściwości hydrofobowe. Dzięki temu woda nie osiada na karoserii, ale po niej spływa. Cecha ta sprawia także, że zanieczyszczeniom trudniej przylgnąć do karoserii. Pozbywanie się brudu staje się łatwiejsze, a wizyty na myjni mogą być rzadsze.
Ponadto poprawią się właściwości antykorozyjne. Lakier będzie bardziej odporny na chemię i ptasie odchody. Sól drogowa nie będzie aż tak szkodzić karoserii, jak przed nałożeniem warstwy ochronnej.
Powłoka ceramiczna na samochód wydobywa głębię lakieru. Nabiera on efektywnego wyglądu i staje się szklisty. Co więcej, dzięki powłoce ceramicznej nadwozie staje się bardziej odporne na działanie promieniowania UV. Lakier nie będzie płowieć.
Zastosowanie powłoki na lakier ograniczy ryzyko pojawiania się na nadwoziu mikrozarysowań czy odprysków. Nie oznacza to wprawdzie, że karoseria będzie odporna na poważniejsze uszkodzenia mechaniczne, jak po nałożeniu folii. Powłoka nie ochroni przed obcierkami parkingowymi czy zarysowaniem kluczem, ale lakier i tak będzie twardszy.
Dużym plusem powłoki ceramicznej jest jej trwałość. Jeśli będzie się o nią dbać, może wytrzymać od 5 do nawet 10 lat.
Jakie są rodzaje powłok ceramicznych?
Podstawowymi składnikami powłoki ceramicznej są tlenek krzemu oraz tlenek tytanu. Przed wyborem danego preparatu poleca się sprawdzić, czy ma on atest. Jednym z nich SGS, przyznawany przez szwajcarskie przedsiębiorstwo Société Générale de Surveillance, specjalizujące się w certyfikacji.
Kolejnym aspektem, na który warto zwrócić uwagę, jest stopień twardości. W przypadku powłok ceramicznych często stosuje się tzw. skalę ołówkową. Preparaty wysokiej klasy odznaczają się klasą 9H.
Powłoki ceramiczne można podzielić nie tylko ze względu na jakość. Ważne są też cechy i zastosowanie. Dany preparat może na przykład mieć lepsze właściwości hydrofobowe, lecz gorsze parametry dotyczące głębi koloru. Może też działać odwrotnie – będzie nieco gorzej odpychać wodę, ale zapewni ciekawszy wygląd lakieru. Im lepszej jakości powłoka, tym mniejsze różnice między efektywnością a efektownością.
Poza powłokami ceramicznymi do lakieru istnieją także środki do zabezpieczania elementów z tworzyw sztucznych oraz szyb. Preparaty ceramiczne można również stosować na felgi oraz zaciski hamulcowe, co pozwala łatwiej pozbyć się osadu z klocków.
Jak dbać o auto z założoną powłoką ceramiczną?
Powłoka ceramiczna wymaga odpowiedniej pielęgnacji. Przede wszystkim, co jakiś czas należy ją „odetkać”, czyli przeprowadzić zabieg, który pozwoli na zachowanie właściwości hydrofobowych.
Auto z powłoką ceramiczną warto raz na tydzień opłukać wodą, żeby zapobiec nawarstwianiu się brudu pogarszającego parametry ochronne. Jeżeli chcemy przeprowadzić bardziej szczegółowy detailing auta, zaopatrzmy się w kosmetyki samochodowe dobrej jakości, o neutralnym pH.
Proces czyszczenia można zacząć od aplikacji aktywnej piany na jeszcze suche nadwozie. Spłukujemy ją jednak przed wyschnięciem. Jeżeli do mycia używamy gąbki, staramy się wykonywać ruchu prostopadłe. Z akcesoriów samochodowych przyda się m.in. ściereczka z mikrofibry.
Nadwozia z powłoką ceramiczną nie powinno się pokrywać woskiem, ponieważ może on pogorszyć parametry ochronne. Lepiej będzie też unikać myjni automatycznych. Poleca się za to stosowanie quick detailera, na przykład do usuwania niewielkich, ale mogących szkodzić powłoce zabrudzeń, w tym ptasich odchodów czy osadów po owadach.
Ile kosztuje nałożenie powłoki ceramicznej na lakier auta?
Koszt powłoki ceramicznej zależy od kilku czynników, w tym wielkości samochodu oraz tego, czy preparat ma też zostać zastosowany na szyby, felgi i plastiki. Ważną kwestią jest aktualny stan powłoki lakierniczej.
Powinna być ona w jak najlepszy m stanie przed nałożeniem powłoki. W związku z tym trzeba ją dokładnie oczyścić i odtłuścić. Niekiedy trzeba dokonać korekt lakieru. Ponadto karoserię często się poleruje przed położeniem powłoki ceramicznej. W przypadku nowszych aut koszt całej usługi może być więc niższy w porównaniu do starszych pojazdów, wstępne przygotowanie może bowiem wymagać mniejszego nakładu pracy. Szacunkowo za powłokę ceramiczną trzeba zapłacić od ok. 1500 do ok. 5000 zł.
Jakie są wady założenia powłoki ceramicznej na auto?
Jedną z głównych wad powłoki ceramicznej jest wspomniana cena. Nałożenie warstwy sprawi, że lakier dłużej zachowa dobry stan, a koszty związane z utrzymaniem auta w czystości spadną. Niemniej jednak, w przypadku starszych aut stosowanie powłoki ceramicznej może być średnio opłacalne. Koszt usługi może być bliski całkowitej wartości samochodu.
Powłoki ceramicznej nie powinno się aplikować na uszkodzony lakier. Może ona dodatkowo podkreślić wady karoserii. W związku z tym niekiedy trzeba liczyć się z kosztami związanymi z poprawkami lakierniczymi.
Poza tym, jak już wspominaliśmy, powłoka ceramiczna na auto wymaga odpowiedniej konserwacji, co także wymaga nakładów finansowych. Nie można jej nałożyć i zapomnieć o jej istnieniu na kilka lat.
Podczas poszukiwania najlepszej oferty warto zwrócić uwagę nie tylko na cenę. Dobry zakład powinien zaoferować kilkuletnią gwarancję na powłokę ceramiczną.
Czy ceramiczna powłoka lakieru jest skuteczna – praktyczny test
W jakim stopniu powłoka ochronna o grubości jednego mikrona jest w stanie zabezpieczyć lakier? Sprawdzamy to w praktycznym teście.
Nakładanie na lakier samochodu ceramicznych powłok ochronnych staje się coraz bardziej popularne wśród kierowców. Wiele osób decyduje się na pokrycie „ceramiką” nowych samochodów, tuż po odebraniu z salonu. Jednak wśród użytkowników aut krąży wiele opinii na temat tego rodzaju preparatów – od tych potwierdzających działanie po wątpiące w ich skuteczność.
Co to jest powłoka ceramiczna i ile kosztuje?
Powłoka ceramiczna to bazujący na krzemionce preparat, który po skrystalizowaniu na lakierze ma go odizolować od czynników zewnętrznych. Grubość takiej warstwy nie przekracza 1 mikrona. Lakier pokryty powłoką wolniej się starzeje i później ulega zmatowieniu. Karoseria nabiera połysku, staje się hydrofobowa i łatwiej zmywać z niej zanieczyszczenia. Przed nałożeniem preparatu nadwozie wymaga specjalnego przygotowania. I to od kondycji lakieru zależy cena usługi. Koszt średniej jakości preparatu to 150-300 zł, a za przygotowanie lakieru zapłacimy 600-3000 zł.
Nakładanie powłoki ceramicznej
MYCIE DETAILINGOWE
Pierwszym krokiem w procesie ceramizacji lakieru jest jego gruntowne umycie. W trakcie takiego czyszczenia usuwane są osady m.in. z tłuszczów, smoły czy żywic. Ponadto trzeba pozbyć się zanieczyszczeń metalicznych i nalotu z klocków hamulcowych. Dokładnie oczyszczane są także pory i zagłębienia lakieru.
POLEROWANIE LAKIERU
Przed nałożeniem powłoki ochronnej powierzchnię lakieru trzeba spolerować. Tu zakres prac zależy od kondycji powłoki lakierniczej. W przypadku nowych samochodów wystarczy spolerowanie, a gdy lakier jest w gorszym stanie, należy przeprowadzić jego korektę. To najdroższy i najbardziej czasochłonny etap prac.
NANIESIENIE POWŁOKI
Po spolerowaniu nadwozie należy odtłuścić. Następnie za pomocą specjalnego aplikatora nanosi się powłokę ceramiczną. Nadmiar preparatu powinno się zebrać wilgotną mikrofibrą, po czym, za pomocą suchej, poleruje się lakier do połysku.
Test preparatu: powłoka ceramiczna FX PROTECT
Twardość: 4H
4H Czas ochrony: 2-3 lata
2-3 lata Grubość powłoki: 1 mikron
1 mikron Czas wiązania: 24 godziny
Powłoka tworzy na samochodzie warstwę zabezpieczającą przed działaniem czynników zewnętrznych. Zwiększa hydrofobowość lakieru oraz jego połysk. Ułatwia zmywanie brudu i zabezpiecza przed działaniem związków chemicznych oraz promieniowania UV. Spowalnia proces starzenia lakieru. Opakowanie preparatu (30 ml) wystarcza na pokrycie średniego auta.
Działanie ceramicznej warstwy zabezpieczającej lakier sprawdziliśmy w trakcie normalnej eksploatacji samochodu oraz specjalnie spreparowanych prób pokazujących, przed jakimi uszkodzeniami takie preparaty nie chronią. W tym celu nanieśliśmy preparat na połowę maski, drugą część pozostawiając niezabezpieczoną.
PRÓBA 1: Skraplanie wody
Powłoka ceramiczna ma za zadanie zwiększenie hydrofobowości lakieru, czyli skłonności do odpychania cząsteczek wody. By to sprawdzić, polewaliśmy pokrywę silnika wodą i obserwowaliśmy jej zachowanie. Różnicę widać było natychmiast – niezabezpieczona część maski pozostawała mokra, a na pokrytej preparatem woda zlewała się w duże krople i spływała.
Bez powłoki: woda była równomiernie rozprowadzona po powierzchni maski, zalany wodą lakier długo wysychał
woda była równomiernie rozprowadzona po powierzchni maski, zalany wodą lakier długo wysychał Z powłoką: efekt kropelkowania był doskonale widoczny, woda szybko spływała z maski, zmoczony fragment pokrywy silnika szybko wysychał
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 2: Zmywanie brudu
Po ubrudzeniu samochodu w trakcie normalnej eksploatacji maskę myliśmy przy użyciu myjki ciśnieniowej na myjni bezdotykowej. Brud z części pokrytej „ceramiką” znikał w oczach. Skuteczne umycie niezabezpieczonego fragmentu wymagało użycia szczotki.
Bez powłoki: mycie bezdotykowe nie było w stanie usunąć brudu, aby skutecznie wyczyścić lakier, trzeba było użyć szczotki lub gąbki
mycie bezdotykowe nie było w stanie usunąć brudu, aby skutecznie wyczyścić lakier, trzeba było użyć szczotki lub gąbki Z powłoką: zanieczyszczenia dało się zmyć, używając jedynie lancy na myjni bezdotykowej
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 3: Matowienie lakieru
Za utratę połysku lakieru odpowiadają niewielkie ryski pojawiające się podczas mycia na myjniach automatycznych oraz ręcznych ze szczotką. W trakcie testu 12 razy umyliśmy auto przy użyciu szczotek.
Bez powłoki: na powierzchni lakieru pojawiły się mikrorysy
na powierzchni lakieru pojawiły się mikrorysy Z powłoką: lakier zachował połysk, powierzchnia zabezpieczonego fragmentu pozostała gładka
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 4: Delikatne zarysowania
W trakcie eksploatacji auta często dochodzi do powstawania płytkich rys spowodowanych miękkimi lub nieposiadającymi ostrych krawędzi przedmiotami. Najczęściej takie zarysowania powstają od gałęzi czy fragmentów odzieży (np. plastikowych guzików). W tej części testu do porysowania maski użyliśmy suchego drzewka o drobnych gałęziach. Dociskając równomiernie, wykonaliśmy nim kilkanaście ruchów w poprzek maski.
Bez preparatu Z preparatem
Bez powłoki: na lakierze pojawiły się wyraźne zarysowania po gałęziach, w miejscu porysowania lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu
na lakierze pojawiły się wyraźne zarysowania po gałęziach, w miejscu porysowania lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu Z powłoką: uschnięte drzewko nie pozostawiło żadnych śladów na lakierze, lakier utrzymał pierwotny połysk i gładkość
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 5: Głębokie rysy
By sprawdzić odporność powłoki na mocne zarysowania, przetarliśmy maskę szmatą ubrudzoną piaskiem z drobnymi, ostrymi kamieniami.
Bez powłoki: na powierzchni powstały grube i głębokie rysy od kamieni, pojawiły się drobne zarysowania lakieru spowodowane przez wcierany szmatą piasek
na powierzchni powstały grube i głębokie rysy od kamieni, pojawiły się drobne zarysowania lakieru spowodowane przez wcierany szmatą piasek Z powłoką: powłoka nie zabezpieczyła przed głębokim porysowaniem, drobne zarysowania od piasku były znacznie mniej widoczne.
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 6: Obtarcia
Obie połowy maski przetarliśmy drobnym papierem ściernym (o gradacji 3000). Za każdym razem lakier szlifowaliśmy przez 30 sekund z taką samą siłą.
Bez powłoki: lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu, cała powierzchnia była jednakowo porysowana
lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu, cała powierzchnia była jednakowo porysowana Z powłoką: zabezpieczona część była mniej matowa, jednak na lakierze widać było zarysowania, miejscami rysy były wyraźnie słabsze
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 7: Uszkodzenia mechaniczne
Wielu kierowcom wydaje się, że powłoka ceramiczna uchroni lakier ich samochodu przed obiciami, zarysowaniami czy odpryskami lakieru. W rzeczywistości ta cienka warstwa nie chroni przed takimi uszkodzeniami. Zarysowanie gwoździem czy obicie drzwiami innego auta pozostawia trwałe uszkodzenie kwalifikujące się do naprawy lakierniczej. W przypadku testowej maski było podobnie – na obu fragmentach rysa była taka sama.
Bez powłoki: zarysowanie gwoździem uszkodziło wszystkie warstwy lakieru
zarysowanie gwoździem uszkodziło wszystkie warstwy lakieru Z powłoką: powstała po gwoździu rysa była równie głęboka i sięgała do blachy
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 8: Ochrona przed ptasimi odchodami
Poddanie lakieru działaniu ptasich odchodów to najcięższa próba. Jednak wielu kierowców zabezpieczając lakier, liczy na skuteczną ochronę właśnie przed tego rodzaju zabrudzeniami. Zdarza się, że ptasie odchody pozostawione na lakierze już po kilku godzinach wyrządzają trudne do usunięcia uszkodzenia w postaci przebarwień, a nawet mikropęknięć.
My umieściliśmy testową pokrywę silnika w gołębniku na tydzień. W tym czasie niezabezpieczona cześć maski uległa nieodwracalnym uszkodzeniom. Na powierzchni lakieru pojawiły się odbarwienia i małe purchle widoczne pod światło. Tymczasem fragment pokryty powłoką ceramiczną pozostał w oryginalnym, nienaruszonym stanie.
Bez preparatu Z prepararatem
Bez powłoki: na lakierze pojawiły się charakterystyczne przebarwienia, pod światło widoczne były mikropurchle, powierzchnia lakieru stała się chropowata
na lakierze pojawiły się charakterystyczne przebarwienia, pod światło widoczne były mikropurchle, powierzchnia lakieru stała się chropowata Z powłoką: działanie ptasich odchodów przez tydzień nie wyrządziło żadnych szkód na lakierze, po umyciu lakier miał pierwotny połysk, a jego powierzchnia była równa
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PODSUMOWANIE
Nasz test pokazał, że powłoka ceramiczna nie dość, że ogranicza przyleganie brudu, to w znacznym stopniu ułatwia jego zmywanie. Za jej zastosowaniem dodatkowo przemawia fakt, że okazała się skutecznym zabezpieczeniem przez ptasimi odchodami. Pokryty preparatem lakier był też odporny na niewielkie zarysowania, a wiele z tych poważniejszych było mniej widocznych. Przygotowanie zużytego lakieru do aplikacji powłoki jest jednak kosztowne, dlatego warto dobrze rozważyć nałożenie tego typu zabezpieczenia na nowy samochód.
Powłoka ceramiczna na lakierze – warto zainwestować?
Mała buteleczka preparatu do lakieru (lub zestaw kilku preparatów, szmatek i aplikatorów): oto powłoka ceramiczna, za którą trzeba zapłacić w sklepie od ok. 150 do kilkuset zł. Ceny ostatnio wyraźnie spadły, ale tak to jest, gdy na jakiś produkt ktoś nakłada tysiące procent marży: szybko znajduje naśladowców, rynek się zatyka i… po marży. Jednak i tak w warsztacie, który ma to nałożyć, cena rośnie do wartości dla wielu abstrakcyjnych, nałożenie powłoki ceramicznej na samej karoserii dużego SUV-a może kosztować nawet 3 tys. zł. Koszty można zwiększyć, jeśli np. chcemy w ten sposób zadbać także o koła. O co chodzi?
Jak to działa?
Trwałe preparaty zabezpieczające lakier – w tym powłoki ceramiczne – sprawiają, że zewnętrzna warstwa lakieru zostaje „uszczelniona”. Sam lakier, wbrew pozorom, nie stanowi stuprocentowej bariery przed wodą, solą, itp. – stąd m.in. korozja, która prędzej czy później „zje” każdy samochód. Z tego względu, jeśli chcemy przed rdzą chronić np. zabytkowy pojazd, który poddajemy renowacji, możemy zastosować podkład epoksydowy pod lakier – on, w przeciwieństwie do standardowego podkładu akrylowego, tworzy nieprzepuszczalną barierę.
Ale z drugiej strony można karoserię chronić całkiem od zewnątrz – np. nakładając na lakier wosk, preparat polimerowy czy też powłokę ceramiczną. Z wymienionych środków najbardziej trwała jest właśnie powłoka ceramiczna. Jedną z największych korzyści, poza „uszczelnianiem” lakieru, wynikających z nałożenia powłoki ceramicznej jest nawet nie to, że samochód wolniej się brudzi, lecz to, że łatwiej go umyć – a właśnie podczas mycia i szorowania lakieru najbardziej się on niszczy! Nie liczcie natomiast na to, że lakier nie będzie się rysował – będzie, choć może (z racji łatwiejszego mycia) nieco wolniej. Niestety, twarda powłoka jest zbyt cienka, by stanowić barierę przed uszkodzeniami mechanicznymi, dlatego wcale nie gorzej, a często nawet lepiej, sprawdzają się powłoki ceramiczne… miękkie.
Jak to wygląda?
Każdy preparat zabezpieczający lakier ma swoje unikalne cechy – zalety i wady. Przykładowo naturalny wosk „wyciąga” kolor, maskuje niedoskonałości lakieru i najdrobniejsze mikrorysy (większych rys nie da się zamaskować żadną chemią – można lakier co najwyżej wypolerować), ale i łatwo się zmywa. Typowa powłoka ceramiczna zmywa się bardzo trudno (co nie znaczy, że jest wieczna – o tym za chwilę), sama w sobie jednak nie upiększa lakieru, a do tego lakier z nałożoną powłoką staje się… mało śliski. To, że nie jest przyjemnie śliski i gładki, nie przeczy temu, że powłoka nadaje lakierowi hydrofobowość (odpychanie wody – działanie preparatu widać po tym, jak układa się woda na czystym lakierze, tworząc duże krople, które spływają razem z brudem). Z tego względu tzw. powłoki ceramiczne składają się często z dwóch warstw – pierwsza to zasadnicza powłoka, a druga – preparat wygładzający i upiększający (który z kolei jest nieco mniej trwały, łatwiej się zmywa niż warstwa zasadnicza). Oba preparaty można zastosować niezależnie, np. nałożyć sam „spływacz”, ale pełny pożądany efekt daje tylko komplet preparatów.
Foto: Auto Świat
Jak to się nakłada i czemu to tyle kosztuje?
By powłoka ceramiczna trzymała się lakieru i spełniała swoją zasadniczą rolę, wystarczy dokładne umycie i odtłuszczenie lakieru – z tego powodu w zestawie często znajdziemy odtłuszczacz – to już trzecia buteleczka, jakkolwiek przed aplikacją powłoki można użyć lakierniczego zmywacza silikonowego i też będzie dobrze. To wciąż jednak nie wyjaśnia, dlaczego ktoś żąda 2-3 tys. zł za nałożenie powłoki ceramicznej. A oto odpowiedź: powłoka sama w sobie nie poprawia wyglądu auta!
By istotnie widać było poprawę wyglądu samochodu, żeby naprawdę było widać efekt jakiegokolwiek działania, lakier przed aplikacją powłoki ceramicznej musi być nieskazitelny, pozbawiony wszelkich rys. Trzeba go zatem wypolerować – a to już zajmuje wiele czasu, wymaga umiejętności, zajmowania stanowiska w warsztacie przez dzień lub dwa – i stąd taka cena – jak wypolerować samodzielnie lakier, przeczytasz tu. Jeśli chcecie nałożyć powłokę ceramiczną samodzielnie na niewypolerowanym lakierze, to droga wolna – auto będzie się mniej brudzić, łatwiej będzie je umyć, ale zasadniczo, jeśli lakier ma nieświeży wygląd, to za sprawą nałożenia powłoki nie poprawi się on ani trochę.
Nakładamy powłokę ceramiczną krok po kroku
Trzeba mieć – oprócz chemii – kilka najlepiej nowych szmatek z mikrofibry oraz gąbkowe aplikatory, które często należą do zestawu. Na aplikator wypuszczamy parę kropel preparatu (lub niewielką ilość ze spreja), a następnie niewielki fragment karoserii, powiedzmy 1/6-1/4 maski, za pomocą aplikatora smarujemy bezbarwną chemią. Czekamy kilkadziesiąt sekund (zawsze zgodnie z instrukcją – to może być np. 15-30 sekund) i delikatnie ścieramy szmatką złożoną na czworo. Teraz kolejny fragment maski: smarujemy równomiernie, przecieramy, i przechodzimy dalej. Operacja trwa ok. pół godziny, przy czym należy pod koniec bardzo dokładnie obejrzeć lakier pod lampą – wszelkie smugi można jeszcze usunąć, coś uzupełnić, poprawić.
Teraz powłokam musi się utwardzić – trwa to od godziny do kilku godzin. Po tym czasie można nałożyć warstwę spływacza, co odbywa się w analogiczny sposób. Potem znów dajemy chemii czas na utwardzenie się – i po operacji. To, czy pacjent przeżył i ma się dobrze, zobaczymy najpóźniej po wyjechaniu na słońce: utwardzone smugi będą widoczne aż do czasu spolerowania powłoki lub naturalnego jej zmycia…
Na ile to wystarczy?
To zależy, jak traktujemy auto. Powłoka rysuje się i ściera pod wpływem szorowania np. na myjni automatycznej, a także zmywa z powodu działania chemii myjącej (najgorsze są alkaliczne piany do myjek ciśnieniowych i mikroproszek serwowane na myjniach samoobsługowych). W czasach, gdy myjnie samoobsługowe są bardzo popularne, odważne są deklaracje, że powłoka ceramiczna wystarczy choćby na 2 lata. Wytrzyma, o ile będziemy na myjni samoobsługowej używać tylko czystej wody z lancy, a przecierać samochód gąbką nasączoną niewielką ilością dobrego szamponu. Na kołach powłoka wytrzyma tak samo długo, o ile również będziemy używać wody i szamponu, a porzucimy wszelkie agresywne preparaty do mycia kół. Proste, prawda?
Reasumując…
Powłoka ceramiczna przydaje się zwłaszcza w przypadku ciemnych lakierów, na których widać wszelkie, nawet najdrobniejsze zarysowania. Dobrze jest zamówić nałożenie powłoki ceramicznej na fabrycznie nowe auto – wtedy operacja nie jest tak droga jak w przypadku samochodów używanych, które w warsztacie będzie godzinami polerowane. W przypadku samochodów o mniejszej wartości można rozważyć nałożenie powłoki samodzielnie – to nie jest trudne, choć wymaga dokładności i możliwości schowania samochodu pod dachem.
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak dbać?
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak o nią dbać?
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak o nią dbać?
Lakier jest wrażliwy na zabrudzenia, zarysowania i czynniki atmosferyczne. Jednym ze sposobów na zabezpieczenie karoserii jest powłoka ceramiczna. Czym jest i jakie korzyści wiążą się z jej zastosowaniem? Oto odpowiedź.
Powłoka ceramiczna na lakier – czym jest?
W związku z przepisami unijnymi dotyczącymi ochrony środowiska, do malowania samochodów nie można już używać lakierów mających w składzie takie substancje, jak toluen czy ołów. Zamiast nich stosuje się tak zwane lakiery wodne.
Dla użytkowników oznacza to, że powłoka lakiernicza w nowych samochodach nie jest tak twarda, jak w przypadku starszych modeli. W związku z tym jest mniej odporna na zarysowania czy wpływ czynników atmosferycznych.
Żeby przedłużyć trwałość lakieru i lepiej go chronić można zastosować powłokę ceramiczną. Jest to specjalny preparat, który powstaje przy wykorzystaniu nanotechnologii. Powłoka ceramiczna na auto wiąże się z lakierem samochodowym. Na karoserii powstaje dodatkowa warstwa zabezpieczająca, która ma grubość do kilku mikronów.
Dlaczego warto nałożyć powłokę ceramiczną na lakier samochodu?
Powłoka ceramiczna pomaga chronić lakier na kilka sposobów. Przede wszystkim, ma właściwości hydrofobowe. Dzięki temu woda nie osiada na karoserii, ale po niej spływa. Cecha ta sprawia także, że zanieczyszczeniom trudniej przylgnąć do karoserii. Pozbywanie się brudu staje się łatwiejsze, a wizyty na myjni mogą być rzadsze.
Ponadto poprawią się właściwości antykorozyjne. Lakier będzie bardziej odporny na chemię i ptasie odchody. Sól drogowa nie będzie aż tak szkodzić karoserii, jak przed nałożeniem warstwy ochronnej.
Powłoka ceramiczna na samochód wydobywa głębię lakieru. Nabiera on efektywnego wyglądu i staje się szklisty. Co więcej, dzięki powłoce ceramicznej nadwozie staje się bardziej odporne na działanie promieniowania UV. Lakier nie będzie płowieć.
Zastosowanie powłoki na lakier ograniczy ryzyko pojawiania się na nadwoziu mikrozarysowań czy odprysków. Nie oznacza to wprawdzie, że karoseria będzie odporna na poważniejsze uszkodzenia mechaniczne, jak po nałożeniu folii. Powłoka nie ochroni przed obcierkami parkingowymi czy zarysowaniem kluczem, ale lakier i tak będzie twardszy.
Dużym plusem powłoki ceramicznej jest jej trwałość. Jeśli będzie się o nią dbać, może wytrzymać od 5 do nawet 10 lat.
Jakie są rodzaje powłok ceramicznych?
Podstawowymi składnikami powłoki ceramicznej są tlenek krzemu oraz tlenek tytanu. Przed wyborem danego preparatu poleca się sprawdzić, czy ma on atest. Jednym z nich SGS, przyznawany przez szwajcarskie przedsiębiorstwo Société Générale de Surveillance, specjalizujące się w certyfikacji.
Kolejnym aspektem, na który warto zwrócić uwagę, jest stopień twardości. W przypadku powłok ceramicznych często stosuje się tzw. skalę ołówkową. Preparaty wysokiej klasy odznaczają się klasą 9H.
Powłoki ceramiczne można podzielić nie tylko ze względu na jakość. Ważne są też cechy i zastosowanie. Dany preparat może na przykład mieć lepsze właściwości hydrofobowe, lecz gorsze parametry dotyczące głębi koloru. Może też działać odwrotnie – będzie nieco gorzej odpychać wodę, ale zapewni ciekawszy wygląd lakieru. Im lepszej jakości powłoka, tym mniejsze różnice między efektywnością a efektownością.
Poza powłokami ceramicznymi do lakieru istnieją także środki do zabezpieczania elementów z tworzyw sztucznych oraz szyb. Preparaty ceramiczne można również stosować na felgi oraz zaciski hamulcowe, co pozwala łatwiej pozbyć się osadu z klocków.
Jak dbać o auto z założoną powłoką ceramiczną?
Powłoka ceramiczna wymaga odpowiedniej pielęgnacji. Przede wszystkim, co jakiś czas należy ją „odetkać”, czyli przeprowadzić zabieg, który pozwoli na zachowanie właściwości hydrofobowych.
Auto z powłoką ceramiczną warto raz na tydzień opłukać wodą, żeby zapobiec nawarstwianiu się brudu pogarszającego parametry ochronne. Jeżeli chcemy przeprowadzić bardziej szczegółowy detailing auta, zaopatrzmy się w kosmetyki samochodowe dobrej jakości, o neutralnym pH.
Proces czyszczenia można zacząć od aplikacji aktywnej piany na jeszcze suche nadwozie. Spłukujemy ją jednak przed wyschnięciem. Jeżeli do mycia używamy gąbki, staramy się wykonywać ruchu prostopadłe. Z akcesoriów samochodowych przyda się m.in. ściereczka z mikrofibry.
Nadwozia z powłoką ceramiczną nie powinno się pokrywać woskiem, ponieważ może on pogorszyć parametry ochronne. Lepiej będzie też unikać myjni automatycznych. Poleca się za to stosowanie quick detailera, na przykład do usuwania niewielkich, ale mogących szkodzić powłoce zabrudzeń, w tym ptasich odchodów czy osadów po owadach.
Ile kosztuje nałożenie powłoki ceramicznej na lakier auta?
Koszt powłoki ceramicznej zależy od kilku czynników, w tym wielkości samochodu oraz tego, czy preparat ma też zostać zastosowany na szyby, felgi i plastiki. Ważną kwestią jest aktualny stan powłoki lakierniczej.
Powinna być ona w jak najlepszy m stanie przed nałożeniem powłoki. W związku z tym trzeba ją dokładnie oczyścić i odtłuścić. Niekiedy trzeba dokonać korekt lakieru. Ponadto karoserię często się poleruje przed położeniem powłoki ceramicznej. W przypadku nowszych aut koszt całej usługi może być więc niższy w porównaniu do starszych pojazdów, wstępne przygotowanie może bowiem wymagać mniejszego nakładu pracy. Szacunkowo za powłokę ceramiczną trzeba zapłacić od ok. 1500 do ok. 5000 zł.
Jakie są wady założenia powłoki ceramicznej na auto?
Jedną z głównych wad powłoki ceramicznej jest wspomniana cena. Nałożenie warstwy sprawi, że lakier dłużej zachowa dobry stan, a koszty związane z utrzymaniem auta w czystości spadną. Niemniej jednak, w przypadku starszych aut stosowanie powłoki ceramicznej może być średnio opłacalne. Koszt usługi może być bliski całkowitej wartości samochodu.
Powłoki ceramicznej nie powinno się aplikować na uszkodzony lakier. Może ona dodatkowo podkreślić wady karoserii. W związku z tym niekiedy trzeba liczyć się z kosztami związanymi z poprawkami lakierniczymi.
Poza tym, jak już wspominaliśmy, powłoka ceramiczna na auto wymaga odpowiedniej konserwacji, co także wymaga nakładów finansowych. Nie można jej nałożyć i zapomnieć o jej istnieniu na kilka lat.
Podczas poszukiwania najlepszej oferty warto zwrócić uwagę nie tylko na cenę. Dobry zakład powinien zaoferować kilkuletnią gwarancję na powłokę ceramiczną.
Powłoka ceramiczna – co warto o niej wiedzieć i jak dbać?
Piękny, błyszczący lakier to ozdoba każdego samochodu. Nowe auto ze zniszczonym, porysowanym, matowym lakierem, wygląda wyjątkowo nieatrakcyjnie. I odwrotnie, kilkunastoletnie auto z zadbanym, błyszczącym lakierem, wygląda świetnie. Jak utrzymać dobry stan lakieru przez lata i zapewnić jego błysk? Rozwiązaniem jest powłoka ceramiczna. Nie trzeba za nią płacić kilka tysięcy złotych. W ofercie K2 znajduje się ceramika samochodowa do samodzielnego zastosowania, za ułamek ceny, którą trzeba zapłacić w studiu detailingowym.
Powłoki ceramiczne to obecnie najlepsze, najskuteczniejsze i najtrwalsze zabezpieczenie lakieru przed uszkodzeniami. Nie są to cudowne rozwiązania, które zapewnią tytanową powłokę na lakierze, chroniącą przed kamieniami i grubszymi zarysowaniami. Niemniej jednak powłoka ceramiczna skutecznie chroni przed typowymi zagrożeniami, którym samochodowy lakier musi stawić czoła każdego dnia.
Zatrzymajmy się przez chwilę przy samym lakierze samochodowym.
Lakier samochodowy pełni dwie funkcje: ozdobną i ochronną. Standardowy lakier samochodowy składa się z 3 warstw:
• Podkładu, który zapewnia dodatkową ochronę antykorozyjną i wygładza nierówności blachy.
• Lakieru bazowego, którego zadaniem jest nadanie samochodowi koloru.
• Lakieru bezbarwnego, który chroni lakier bazowy i nadaje mu błysk.
To właśnie lakier bezbarwny jest najbardziej narażony na uszkodzenia. I to on odpowiada za matowienie całego lakieru auta.
W trakcie eksploatacji lakier jest narażony na uszkodzenia ze strony kwaśnych deszczy, ptasich odchodów, żywicy z drzew, gałęzi, pyłków, kamieni, lodu i wielu innych. W pierwszej fazie uszkodzenia są najbardziej widoczne na przedzie maski samochodu.
Musimy też wspomnieć o tym, że współczesne lakiery samochodowe są delikatne i łatwe do uszkodzenia. Dzieje się tak dlatego, że od kilkunastu lat nie wolno stosować ołowiu i toluenu do ich produkcji, ze względu na ich szkodliwość dla zdrowia.
Powierzchowne uszkodzenia lakieru bezbarwnego powodują matowienie, a także powstawanie rysek i hologramów. Głębsze uszkodzenia mogą prowadzić do uszkodzenia lakieru bazowego (kolorowego) i są bardzo widoczne. Najgłębsze prowadzą nawet do powstawania korozji. Jedną z najgorszych rzeczy, która może spotkać właściciela samochodu, jest łuszczenie się lakieru bezbarwnego. Temu wszystkiemu można zaradzić. Jest to logiczne — należy tak wzmocnić zewnętrzną powłokę ochronną samochodu (lakier bezbarwny), aby nie dochodziło do jej uszkodzeń i do uszkodzeń głębszych warstw lakieru. Dodatkowo zabezpieczenie to powinno nadać błysk, żeby samochód zawsze wyglądał jak po woskowaniu. Takie właściwości ma powłoka ceramika samochodowa.
Co to jest powłoka ceramiczna?
Powłoka ceramiczna to najbardziej zaawansowany technologicznie sposób zabezpieczenia lakieru samochodowego. Powłoka ceramiczna ma następujące właściwości:
• Łączy się z lakierem bezbarwnym i tworzy trwałą powłokę ochronną, zabezpieczającą lakier przed szkodliwym działaniem czynników atmosferycznych (woda, mróz, promienie słońca), chemicznych (ptasie odchody, wydzieliny i pozostałości owadów, soki z drzew, smoła z asfaltu niskiej jakości) i mechanicznych (chroni przed niewielkimi zarysowaniami, które mogą powodować wyrzucone w powietrze drobne kamienie, drobiny piasku, niewielkie gałązki, a nawet szpony ptaków, które mogą chodzić po dachu auta.
• W razie zarysowania — rysa pojawia się na powłoce ceramicznej, a nie na fabrycznym lakierze bezbarwnym.
• Nadaje wysoki połysk dla lakieru bezbarwnego i ma właściwości, dzięki którym woda szybko spływa z lakieru. Powłoka ceramiczna pogłębia kolor samochodu.
• Jest bardzo trwała — może wytrzymać nawet do 5 lat, przy odpowiedniej pielęgnacji.
Powłoka ceramiczna wykorzystuje dwa podstawowe środki: tlenek krzemu i tlenek tytanu opracowane z wykorzystaniem nanotechnologii oraz składniki dodatkowe (rozpuszczalnik, nośnik itd). Czasami dodatkowym składnikiem jest też teflon. Powłoka ceramiczna ma formę płynną. Po nałożeniu, jej na powierzchnię lakieru powłoka ceramiczna krystalizuje i tworzy skuteczną warstwę ochronną. Powłoki ceramicznej nie można usunąć żadnym środkiem chemicznym — nie można jej zmyć. Można ją usunąć tylko mechanicznie.
Ceramika na auto to świetne zabezpieczenie lakieru samochodu, ale początkowo było to rozwiązanie przeznaczone tylko dla osób zamożnych. Powłoki ceramiczne były bardzo drogie i ich nałożenie było możliwe tylko w studiu detailingowym. Z racji bardzo dużej pracochłonności i wysokiej ceny środka, zabieg nałożenia ceramiki samochodowej trwał nawet 2 dni i kosztował od 1 do 5 tys. złotych. Nic zatem dziwnego, że korzystali z niego tylko nabywcy nowych, drogich aut.
• Powłoka ceramiczna stała się dostępna dla każdego posiadacza samochodu dzięki wprowadzeniu do sprzedaży szeregu produktów, na przykład powłoki ceramicznej K2 Gravon (o trwałości do 5 lat) i powłoki ceramicznej K2 Gravon Lite (o trwałości do 2 lat).
• Powłoki ceramiczne K2 Gravon nie muszą być nakładane w specjalistycznym studiu detailingowym. Każdy może je nałożyć samodzielnie, stosując się do zasad i stosując odpowiednie produkty (o tym dalej).
Wosk czy powłoka ceramiczna? Który środek zabezpieczający lakier jest trwalszy?
Jedyną wadą powłoki ceramicznej jest to, że jej nałożenie jest bardziej pracochłonne. Trzeba też odpowiednio przygotować podłoże, czyli lakier bezbarwny, do aplikacji.
Opakowanie dobrego wosku kosztuje od 20 do 35 zł. Wystarcza ono na mniej więcej 4 – 5 aplikacji, na całe nadwozie auta. Warstwa wosku chroni auto przed korozją i nadaje błysk przez okres od 2 do 3 miesięcy.
Powłoka ceramiczna zapewnia ochronę lakieru, ochronę przed korozją i błysk lakieru przez okres od 2 lat do nawet 5 lat.
• Powłoka ceramiczna łączy się z lakierem bezbarwnym i chroni go między innymi przed delikatnymi zarysowaniami. Trzeba poświęcić sporo czasu na nałożenie powłoki tylko raz na 2 lata albo raz na 5 lat, aby trwale zabezpieczyć lakier przed uszkodzeniami.
Powłoka ceramiczna — czy warto?
Jeśli zależy nam na tym, aby nasz samochód zawsze pięknie wyglądał — oczywiście, warto.
Jeśli zależy nam na tym, aby nasz lakier nie został zniszczony na skutek działania czynników atmosferycznych, chemicznych i mechanicznych — również warto.
Wbrew temu, co twierdzą niektórzy, lakier i jego stan ma ogromny wpływ na wartość samochodu przy odsprzedaży. Auto z zadbanym lakierem zawsze osiągnie lepszą cenę.
Tymczasem nawet najlepiej wyposażony pojazd, z matowym lakierem, albo z odpryskami lub z łuszczącym się lakierem bezbarwnym może mieć problemy ze znalezieniem nabywcy. Dodatkowo odpryski mogą być źródłem ataków korozji.
Trudno namawiać każdego kierowcę na to, aby wydał kilka tysięcy złotych na zakup i zlecenie nałożenia powłoki ceramicznej w profesjonalnym studiu detailingowym. Ale są tańsze rozwiązania.
• Powłoka ceramiczna K2 Gravon kosztuje ok. 200 złotych za opakowanie. Zapewnia ona do 5 lat ochrony lakieru. Ile opakowań wosku należy kupić, aby zapewnić ochronę lakieru przez okres 5 lat? Ile pracy trzeba włożyć, aby ten wosk nałożyć na karoserię?
• Powłoka ceramiczna K2 Gravon Lite kosztuje ok. 35 złotych za opakowanie 30ml. Zapewnia ona do 2 lat ochrony lakieru. To wydatek, jaki trzeba ponieść na zakup opakowania dobrego wosku.
• Do profesjonalnego nałożenia powłoki K2 Gravon i K2 Gravon Lite trzeba kupić jeszcze kilka niedrogich rzeczy. Na nałożenie powłoki trzeba poświęcić tyle samo czasu, co na nałożenie wosku.
Powłoka ceramiczna na felgi. I nie tylko felgi! Powłoka ceramiczna na tworzywa!
Alufelgi są drogie i są narażone na przyspieszone zużycie w trakcie eksploatacji samochodu. Wszelakiej maści ryski i odpryski wyglądają bardzo nieestetycznie. Z kolei błyszczące alufelgi są doskonałą ozdobą każdego auta. Tak samo zresztą, jak nowoczesne felgi stalowe albo eleganckie kołpaki.
Nie trzeba stale czyścić felg i stosować agresywnych środków do czyszczenia alufelg, zawierających kwasy. Można zabezpieczyć felgi przed osadzaniem się na nich zabrudzeń, dodatkowo zapewniając im piękny blask.
• Powłoka ceramiczna K2 Gravon i K2 Gravon Lite nadaje się do zabezpieczania felg aluminiowych, stalowych albo kołpaków.
• A skoro można stosować powłokę ceramiczną K2 Gravon i K2 Gravon Lite na tworzywa… Można także zabezpieczyć różne elementy zewnętrzne auta, np. podszybie, listwy ochronne albo relingi dachowe.
Powłoka ceramiczna samemu — czy można samodzielnie nałożyć powłokę ceramiczną?
Jak wspomnieliśmy na początku naszego artykułu, nałożenie powłoki ceramicznej w studiu detailingowym może trwać nawet 2 dni. Jednak ceramika do auta K2 Gravon i K2 Gravon Lite nie jest aż tak kłopotliwa w nałożeniu.
Spójrzmy, jak prosto nakłada się powłokę ceramiczną K2 Gravon Lite. To dobre rozwiązanie dla wszystkich sceptyków — warto od niej zacząć swoją przygodę z ceramiką na samochodzie.
Jak samodzielnie nałożyć powłokę ceramiczną K2 Gravon Lite?
• Auto trzeba dokładnie umyć, rozpoczynając od mycia wstępnego, a kończąc na właściwym, z użyciem szamponu. Uwaga — stosujemy szampon bez wosku. Zawsze należy korzystać z miękkich narzędzi, najlepiej z miękkiej gąbki lub rękawicy do mycia. Nie stosujemy szczotki.
Można też zastosować pianę do mycia wstępnego.
• Osuszone nadwozie warto dokładnie odtłuścić za pomocą środka K2 T6 Klinet. To odtłuszczacz, którym spryskuje się nadwozie, a potem przeciera i osusza za pomocą ściereczki z mikrofibry. Wszelakiej maści tłuste zabrudzenia (np. pozostałości z wosku) uniemożliwiają właściwe nałożenie powłoki ceramicznej.
• Samochód powinien znajdować się w cieniu i powinien być osłonięty od pyłów, liści, deszczu itd. Proces nakładania powłoki ceramicznej najlepiej przeprowadzić w czystym, dobrze oświetlonym garażu.
• Opakowanie K2 Gravon Lite trzeba wstrząsnąć. Na aplikator należy zawinąć ściereczkę i nanieść na nią od 6 do 8 kropli.
• Powłoka musi być nakładana krzyżowo – najpierw należy delikatnie i dokładnie przeciągać ściereczkę z aplikatorem od prawej do lewej strony nadwozia, a następnie od góry do dołu.
• Taka ilość K2 Gravon Lite (8 kropli) powinna wystarczyć na dokładne pokrycie jednego lub dwóch elementów nadwozia (np. maski i pasa przedniego).
• Trzeba odczekać ok. 5-10 minut, aż powłoka wyschnie. Jak to sprawdzić? Po dotknięciu palcem nie powinny być widoczne żadne ślady.
• Następnie należy przystąpić do polerowania za pomocą miękkiej, suchej i czystej ściereczki z mikrofibry.
Po wypolerowaniu można przejść do kolejnych elementów nadwozia i postępować w taki sam sposób. Jak już wiemy, za pomocą K2 Gravon Lite możemy także zabezpieczyć felgi, elementy z tworzyw sztucznych, a nawet gumę.
Oczywiście, możemy zlecić nałożenie powłoki ceramicznej K2 Gravon albo K2 Gravon Lite specjaliście. Środek kupujemy sami, a następnie:
• Odwiedzamy stronę Autonova.com.
• Możemy łatwo wyszukać warsztat w naszej okolicy, sprawdzić cenę i umówić się na wizytę.
Jak dbać o auto z nałożoną powłoką ceramiczną?
Samochód z powłoką ceramiczną wymaga specjalnej, acz niekłopotliwej dbałości, w celu konserwacji powłoki. W przypadku ceramiki, nałożonej przez studio detailingu, należy co 3 miesiące odwiedzać studio, aby wykonać konkretne czynności.
• Dbać trzeba również o ceramikę, nałożoną samodzielnie, czyli np. środku K2 Gravon. Do tego celu służy specjalny środek K2 Gravon Reload, który utrzymuje powłokę ceramiczną w odpowiednim stanie.
Jak go stosować? Jak konserwować powłokę ceramiczną? Jak stosuje się K2 Gravon Reload w praktyce?
• Auto powinno znajdować się w suchym i zacienionym miejscu, zabezpieczonym przed liśćmi, pyłem i piaskiem.
• Zaczynamy od mycia samochodu. Możemy zastosować pianę aktywną K2 Active Foam albo wodę z szamponem K2 Express.
Mycie samochodu przeprowadzamy najlepiej na „2 wiadra” z separatorem brudu znajdującym się we wiadrze z wodą, aby nadwozie było w stu procentach czyste. Mycie zaczynamy od dachu, zawsze myjemy auto z góry na dół. Na sam koniec zostawiamy najbrudniejsze elementy, czyli dolną część karoserii, zderzaki i felgi.
• Osuszamy nadwozie samochodu, stosując chłonną mikrofibrę K2 King lub K2 Flossy. Gruby i puszysty ręcznik K2 Flossy szybko chłonie wodę, a dodatkowo zapobiega powstaniu zacieków z twardej wody.
• Środek K2 Gravon Reload nakładamy na nadwozie, korzystając z dołączonego do niego aplikatora. Stosujemy odpowiednią ilość środka na jeden element auta. Następnie polerujemy element, pokryty K2 Gravon Reload, za pomocą mikrofibry, będącej częścią zestawu.
• Postępujemy tak po kolei, z całym nadwoziem auta i z felgami, jeśli zostały też pokryte powłoką ceramiczną.
Powłoka ceramiczna powinna być konserwowana w ten sposób co 3 miesiące.
K2 GRAVON Ceramiczna ochrona lakieru – zestaw więcej
K2 GRAVON RELOAD 250 ML Do konserwacji powłok ceramicznych więcej
K2 Gravon Primer 140G Środek polerski przed nałożeniem powłoki ceramicznej więcej Znajdź sklep
w okolicy szukaj Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie.
Czy można myć auto z powłoką ceramiczną na myjni automatycznej?
Najbezpieczniejsze jest mycie auta z nałożoną powłoką ceramiczną ręcznie, za pomocą miękkiej gąbki, albo bezdotykowo (za pomocą myjki ciśnieniowej, ewentualnie węża ogrodowego).
• Myjnie automatyczne mogą uszkodzić lakier i warstwę ceramiczną, pozostawiając na niej zarysowania. Biorą się m.in. one z powodu zabrudzeń, które osadzają się na szczotkach myjących samochód.
Czy jest sens kłaść wosk na powłoce ceramicznej?
Nie ma takiej potrzeby. Powłoka ceramiczna zapewnia wystarczający blask i stopień ochrony samochodu przed szkodliwymi czynnikami. Powłoka ceramiczna skutecznie zastępuje wosk.
Zapewnia znacznie lepsze parametry ochrony i parametry wizualne.
Powłoka ceramiczna jako zabezpieczenie antykorozyjne?
Korozja na nadwoziu pojawia się wtedy, gdy dojdzie do uszkodzenia lakieru bezbarwnego, a woda, brud i inne czynniki zaczynają przedostawać się do lakieru podkładowego i do samej karoserii.
• Powłoka ceramiczna tworzy skuteczną barierę ochronną dla wszystkich czynników, wywołujących korozję. Powłoka ceramiczna jest skutecznym zabezpieczeniem pojazdu przed korozją.
• Powłoka ceramiczna skutecznie chroni elementy nadwozia najbardziej narażone na ataki korozji, takie jak progi, dolna część drzwi, elementy dachu itd.
Ile kosztuje ceramika samochodowa?
Za nałożenie powłoki ceramicznej w studiu detailingowym trzeba zapłacić najczęściej od 1000 do 5000 zł. Cena jest zależna od wielu czynników: rodzaju użytego środka, wielkości samochodu, ilości powierzchni do zabezpieczenia (np. czy mają być też zabezpieczone felgi i tworzywa sztuczne), ilości roboczogodzin, poświęconych na nałożenie powłoki.
Często też lakier auta musi być odpowiednio przygotowany do nałożenia powłoki ceramicznej — należy np. poddać go glinkowaniu i innym czynnością (polerowaniu) co znacząco podwyższa koszty.
Powłoka ceramiczna K2 Gravon (trwałość do 5 lat) kosztuje ok. 200 złotych za opakowanie.
Powłoka ceramiczna K2 Gravon Lite (trwałość do 2 lat) kosztuje ok. 30 zł za najmniejsze opakowanie (30 ml).
• Do ceny środków należy doliczyć jeszcze kilkadziesiąt złotych na dodatkowe produkty, takie jak K2 King i K2 T6 Klinet.
Koszt położenia powłoki ceramicznej K2 jest wielokrotnie niższy, za to trwałość — taka sama.
Na portalu Autonova.com możemy sprawdzić, ile trzeba zapłacić specjaliście za nałożenie powłoki K2 Gravon lub K2 Gravon Lite.
Czy powłoka ceramiczna zabezpiecza przed odpryskami kamieni?
Wszystko zależy od tego, jak duży kamień uderzy w powłokę ceramiczną. W przypadku miniaturowych kamieni rysa pozostaje na powłoce ceramicznej, a nie na samym lakierze.
Powłoka ceramiczna wzmacnia lakier, ale nie jest w stanie ochronić go przed odpryskami większych kamieni.
Czy powłoka ceramiczna na kilkuletnim lub starszym samochodzie ma sens?
Tak, oczywiście. Przecież każdy właściciel chce, żeby jego auto wyglądało atrakcyjnie, bez względu na wiek.
• W przypadku starszych aut trzeba liczyć się z koniecznością odpowiedniego przygotowania lakieru do nałożenia powłoki ceramicznej. To oczywiste, że lakier musi być pozbawiony większych uszkodzeń, grubych rys, odprysków i odparzeń. W tym przypadku nie ma sensu nakładanie ceramiki na auto. Ceramika chroni dobry lakier przed uszkodzeniami. To nie jest lek na uszkodzony lakier.
• Starszy lakier przed nałożeniem powłoki ceramicznej należy spolerować przy użyciu odpowiednich metod i środków.
K2 KING PRO Mikrofibra do osuszania 40×60 cm więcej
K2 T6 KLINET 750 ml Środek do odtłuszczania powierzchni więcej
K2 FLOSSY Ręcznik z mikrofibry do osuszania lakieru 60x90cm. więcej Znajdź sklep
w okolicy szukaj Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie.
Czy powłoka ceramiczna chroni przed śladami po ptasich odchodach?
Ptasie odchody mają bardzo destrukcyjny wpływ na lakier samochodu. Zwłaszcza wtedy, gdy znajdują się na lakierze przez dłuższy czas (kilka dni).
Powłoka ceramiczna skutecznie chroni lakier przed uszkodzeniami ze strony ptasich odchodów. Jeśli ptasie odchody będą znajdować się na powłoce przez dłuższy czas, dojdzie do jej zbielenia, które można łatwo usunąć. Jednak — fabryczny lakier bezbarwny pozostanie dalej nienaruszony.
Jaka jest twardość i grubość powłoki ceramicznej? Czy można nakładać kilka warstw?
Grubość powłoki ceramicznej jest bardzo cieniutka. Ma ona maksymalnie kilka mikronów grubości i jest cieńsza od warstwy lakieru bezbarwnego. Warstwa powłoki ceramicznej jest tak cieniutka, że nie sposób wyczuć jej podczas badania grubości auta miernikiem grubości lakieru.
• Twardość powłoki ceramicznej zależna jest od rodzaju zastosowanego produktu. Im większa twardość, tym większa odporność powłoki na zarysowania.
• Powłoka ceramiczna K2 Gravon ma grubość od 2 do 3 mikronów.
• Czy można nakładać kilka warstw powłoki ceramicznej? Zawsze trzeba stosować się do instrukcji, którą opracował producent środka. W przypadku K2 Gravon można nakładać 3 warstwy produktu, w odstępach 1 godziny.
Czy powłokę ceramiczną można aplikować na matowy lakier?
Specjaliści zalecają nakładanie powłoki ceramicznej także na matowy lakier. Ceramika na auto świetnie komponuje się z matowym lakierem i odświeża wygląd auta.
Powłoka ceramiczna — ważniejszy produkt czy dokładna aplikacja? Jaką powłokę ceramiczną wybrać?
Oczywiście, najważniejszy jest dobry produkt. Nawet najlepsza aplikacja nie sprawi, że ukryje się wady produktu.
• K2 Gravon i K2 Gravon Lite to produkty markowe, wielokrotnie sprawdzone i przetestowane.
• Dobry produkt to już prawie gwarancja sukcesu. Jednak… Zadbajmy o jak najlepszą aplikację, aby uzyskać świetny efekt.
Ultracoat
Błyszczące felgi i nieskazitelnie lśniąca karoseria to cechy, które kojarzymy głównie z nowymi samochodami, które ledwo opuściły salon. Kierowcy zazwyczaj godzą się z ogólnie przyjętym stanem rzeczy, że każdy tysiąc kilometrów to nowa skaza, odprysk, lub odbarwienie lakieru. Nie jest to jednak jedyny możliwy scenariusz. Aby jak najdłużej utrzymać oryginalny stan felg i karoserii, warto korzystać z dobroci technologii i zabezpieczać swój samochód. Na przykład powłoką ceramiczną. Tylko tak właściwie, co konkretnie nam to daje? Przed jakimi zagrożeniami chroni samochód powłoka ceramiczna?
Czym właściwie są powłoki ceramiczne?
Nakładanie powłoki ceramicznej to jedna z najpopularniejszych usług świadczonych przez studia detailingowe. Więcej o samym detailingu przeczytacie tutaj, ale na tę chwilę skupmy się na ceramice. Powłoka ceramiczna to warstwa ochronna nakładana na lakier w postaci płynnego preparatu. Jej celem jest nadanie samochodowi estetycznego wyglądu i zabezpieczenie karoserii, by pozostała w jak najlepszym stanie. W zależności od preparatu, trwałość powłok może wynosić na przykład:
do 40 000 km w przypadku Ultracoat One
do 100 000 km w przypadku Premium Bond 9H
Co istotne, przed nałożeniem powłoki konieczne jest wyczyszczenie, wypolerowanie nawierzchni, a czasem nawet gruntowna renowacja (w zależności od stopnia uszkodzenia lub naturalnego zużycia). Bez gładkiej powierzchni nie ma mowy o nakładaniu ceramiki.
Warto też zaznaczyć, że powłoki ceramiczne stosowane są nie tylko w przypadku samochodów. Zabezpieczenie to stosują też posiadacze motocykli, łodzi, a nawet helikopterów. Niektóre studia detailingowe nazywają tę metodę “powłokami kwarcowymi”, ale oznacza to dokładnie ten sam zabieg. Bierze się to stąd, że główny składnik powłok ceramicznych pochodzi właśnie z kwarcu.
Przed czym chroni powłoka ceramiczna?
Specjaliści od detailingu często słyszą pytanie “czy warto zabezpieczać karoserię ceramiką?” i natychmiast są gotowi odpowiedzieć “TAK”. My również tak uważamy, ale odpowiedź wymaga uzupełnienia, ponieważ właściciel powinien wiedzieć, że pojazd zabezpieczony powłoką ceramiczną nie staje dzięki temu kuloodpornym terminatorem ani czołgiem. Wypada więc wiedzieć, przed czym dokładnie taka powłoka chroni:
Drobne zarysowania – chociaż powłoka ceramiczna nie chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi, poślizg, który zapewnia, ułatwia mycie i osuszanie, dzięki czemu powstaje mniej mikro zarysowań. Sprawia też, że ich późniejsze usunięcie będzie znacznie prostsze.
Utrata koloru – promienie słoneczne mogą być bardzo niszczące dla barwy lakieru. Powłoka ceramiczna stanowi filtr UV, który pozwala zachować żywy, oryginalny kolor. Więcej na ten temat opisujemy w artykule “Wpływ promieniowania UV na lakier”.
Ptasie odchody – jest to jeden z najczęstszych i najbardziej uciążliwych powodów uszkodzenia lakieru. Szczególnie niebezpieczne są podczas miesięcy letnich, kiedy karoseria podatna jest na bardzo wysokie amplitudy temperatur. Powłoki ceramiczne chronią przed wnikaniem odchodów na powierzchnię karoserii i zapobiegają jakimkolwiek uszkodzeniom.
Sól drogowa – duże zagrożenie dla karoserii podczas miesięcy zimowych. Może doprowadzić do mikrouszkodzeń i wspomaga korozję. Ceramika nie tylko stanowi płaszcz ochronny, ale dodatkowo zmniejsza przyczepność śniegu, lodu i wody do karoserii dzięki właściwościom hydrofobowym.
Korozja – głównym powodem występowania i rozszerzania się rdzy są uszkodzenia i utlenianie. Powłoka ceramiczna minimalizuje ryzyko obu tych czynników.
Poza wartością zabezpieczającą, powłoki ceramiczne zapewniają kilka innych atutów. Po pierwsze, efekt wizualny. Karoseria lub felgi po polerowaniu i przykryciu warstwą ceramiki mają imponujący połysk. Dodatkowo, dzięki nim nie trzeba tak często odwiedzać myjni. Jak już wspominaliśmy, właściwości hydrofobowe preparatów powodują, że znacznie mniej zanieczyszczeń osiada na karoserii i nie powstają smugi. Oczywiście, samochód wciąż będzie się brudził, ale nieco wolniej.
Przed czym NIE chroni powłoka ceramiczna?
Jak już ustaliliśmy, jest całkiem sporo zagrożeń, których pozwalają uniknąć powłoki ceramiczne. Trzeba jednak zaznaczyć, w przypadku jakich zagrożeń powłoka ceramiczna nie wystarczy.
Uszkodzenia mechaniczne (kamienie, odpryski żwiru, zarysowania metalowymi narzędziami) – krótko mówiąc, ceramika może nie wystarczyć podczas wypadu na off-road. Z tego samego powodu, warto przeparkować samochód, jeśli sąsiad obok kosi trawę. Kosiarka bez problemu potrafi wystrzelić leżący na ziemi kamyczek z prędkością zabójczą dla szyby lub karoserii.
Tak, to prawdziwa historia, chociaż całe szczęście ofiarą było również auto sąsiada.
Konieczność mycia samochodu
Cechy powłok ceramicznych w rzeczy samej sprawiają, że samochód nie brudzi się tak łatwo, ale nie ma co robić sobie złudzeń. Po kilku deszczowych dniach nieuchronnie nadejdzie ten moment, kiedy samochód będzie aż prosił się o umycie. Pamiętajcie, żeby nie zwlekać z tym zbyt długo. Im dłużej pozostawiamy samochód zanieczyszczony, tym bardziej ryzykujemy uszkodzenie karoserii. Należy również pamiętać, że powłoki ceramiczne mają określoną trwałość i warto raz na kilka miesięcy udać się na inspekcję lakieru do studia detailingowego.
A jeśli jeszcze nie aplikowaliście powłoki na lakier swojego auta, tutaj znajdziecie listę detailerów, u których znajdziecie nasze powłoki.
Czy ceramiczna powłoka lakieru jest skuteczna – praktyczny test
W jakim stopniu powłoka ochronna o grubości jednego mikrona jest w stanie zabezpieczyć lakier? Sprawdzamy to w praktycznym teście.
Nakładanie na lakier samochodu ceramicznych powłok ochronnych staje się coraz bardziej popularne wśród kierowców. Wiele osób decyduje się na pokrycie „ceramiką” nowych samochodów, tuż po odebraniu z salonu. Jednak wśród użytkowników aut krąży wiele opinii na temat tego rodzaju preparatów – od tych potwierdzających działanie po wątpiące w ich skuteczność.
Co to jest powłoka ceramiczna i ile kosztuje?
Powłoka ceramiczna to bazujący na krzemionce preparat, który po skrystalizowaniu na lakierze ma go odizolować od czynników zewnętrznych. Grubość takiej warstwy nie przekracza 1 mikrona. Lakier pokryty powłoką wolniej się starzeje i później ulega zmatowieniu. Karoseria nabiera połysku, staje się hydrofobowa i łatwiej zmywać z niej zanieczyszczenia. Przed nałożeniem preparatu nadwozie wymaga specjalnego przygotowania. I to od kondycji lakieru zależy cena usługi. Koszt średniej jakości preparatu to 150-300 zł, a za przygotowanie lakieru zapłacimy 600-3000 zł.
Nakładanie powłoki ceramicznej
MYCIE DETAILINGOWE
Pierwszym krokiem w procesie ceramizacji lakieru jest jego gruntowne umycie. W trakcie takiego czyszczenia usuwane są osady m.in. z tłuszczów, smoły czy żywic. Ponadto trzeba pozbyć się zanieczyszczeń metalicznych i nalotu z klocków hamulcowych. Dokładnie oczyszczane są także pory i zagłębienia lakieru.
POLEROWANIE LAKIERU
Przed nałożeniem powłoki ochronnej powierzchnię lakieru trzeba spolerować. Tu zakres prac zależy od kondycji powłoki lakierniczej. W przypadku nowych samochodów wystarczy spolerowanie, a gdy lakier jest w gorszym stanie, należy przeprowadzić jego korektę. To najdroższy i najbardziej czasochłonny etap prac.
NANIESIENIE POWŁOKI
Po spolerowaniu nadwozie należy odtłuścić. Następnie za pomocą specjalnego aplikatora nanosi się powłokę ceramiczną. Nadmiar preparatu powinno się zebrać wilgotną mikrofibrą, po czym, za pomocą suchej, poleruje się lakier do połysku.
Test preparatu: powłoka ceramiczna FX PROTECT
Twardość: 4H
4H Czas ochrony: 2-3 lata
2-3 lata Grubość powłoki: 1 mikron
1 mikron Czas wiązania: 24 godziny
Powłoka tworzy na samochodzie warstwę zabezpieczającą przed działaniem czynników zewnętrznych. Zwiększa hydrofobowość lakieru oraz jego połysk. Ułatwia zmywanie brudu i zabezpiecza przed działaniem związków chemicznych oraz promieniowania UV. Spowalnia proces starzenia lakieru. Opakowanie preparatu (30 ml) wystarcza na pokrycie średniego auta.
Działanie ceramicznej warstwy zabezpieczającej lakier sprawdziliśmy w trakcie normalnej eksploatacji samochodu oraz specjalnie spreparowanych prób pokazujących, przed jakimi uszkodzeniami takie preparaty nie chronią. W tym celu nanieśliśmy preparat na połowę maski, drugą część pozostawiając niezabezpieczoną.
PRÓBA 1: Skraplanie wody
Powłoka ceramiczna ma za zadanie zwiększenie hydrofobowości lakieru, czyli skłonności do odpychania cząsteczek wody. By to sprawdzić, polewaliśmy pokrywę silnika wodą i obserwowaliśmy jej zachowanie. Różnicę widać było natychmiast – niezabezpieczona część maski pozostawała mokra, a na pokrytej preparatem woda zlewała się w duże krople i spływała.
Bez powłoki: woda była równomiernie rozprowadzona po powierzchni maski, zalany wodą lakier długo wysychał
woda była równomiernie rozprowadzona po powierzchni maski, zalany wodą lakier długo wysychał Z powłoką: efekt kropelkowania był doskonale widoczny, woda szybko spływała z maski, zmoczony fragment pokrywy silnika szybko wysychał
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 2: Zmywanie brudu
Po ubrudzeniu samochodu w trakcie normalnej eksploatacji maskę myliśmy przy użyciu myjki ciśnieniowej na myjni bezdotykowej. Brud z części pokrytej „ceramiką” znikał w oczach. Skuteczne umycie niezabezpieczonego fragmentu wymagało użycia szczotki.
Bez powłoki: mycie bezdotykowe nie było w stanie usunąć brudu, aby skutecznie wyczyścić lakier, trzeba było użyć szczotki lub gąbki
mycie bezdotykowe nie było w stanie usunąć brudu, aby skutecznie wyczyścić lakier, trzeba było użyć szczotki lub gąbki Z powłoką: zanieczyszczenia dało się zmyć, używając jedynie lancy na myjni bezdotykowej
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 3: Matowienie lakieru
Za utratę połysku lakieru odpowiadają niewielkie ryski pojawiające się podczas mycia na myjniach automatycznych oraz ręcznych ze szczotką. W trakcie testu 12 razy umyliśmy auto przy użyciu szczotek.
Bez powłoki: na powierzchni lakieru pojawiły się mikrorysy
na powierzchni lakieru pojawiły się mikrorysy Z powłoką: lakier zachował połysk, powierzchnia zabezpieczonego fragmentu pozostała gładka
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 4: Delikatne zarysowania
W trakcie eksploatacji auta często dochodzi do powstawania płytkich rys spowodowanych miękkimi lub nieposiadającymi ostrych krawędzi przedmiotami. Najczęściej takie zarysowania powstają od gałęzi czy fragmentów odzieży (np. plastikowych guzików). W tej części testu do porysowania maski użyliśmy suchego drzewka o drobnych gałęziach. Dociskając równomiernie, wykonaliśmy nim kilkanaście ruchów w poprzek maski.
Bez preparatu Z preparatem
Bez powłoki: na lakierze pojawiły się wyraźne zarysowania po gałęziach, w miejscu porysowania lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu
na lakierze pojawiły się wyraźne zarysowania po gałęziach, w miejscu porysowania lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu Z powłoką: uschnięte drzewko nie pozostawiło żadnych śladów na lakierze, lakier utrzymał pierwotny połysk i gładkość
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PRÓBA 5: Głębokie rysy
By sprawdzić odporność powłoki na mocne zarysowania, przetarliśmy maskę szmatą ubrudzoną piaskiem z drobnymi, ostrymi kamieniami.
Bez powłoki: na powierzchni powstały grube i głębokie rysy od kamieni, pojawiły się drobne zarysowania lakieru spowodowane przez wcierany szmatą piasek
na powierzchni powstały grube i głębokie rysy od kamieni, pojawiły się drobne zarysowania lakieru spowodowane przez wcierany szmatą piasek Z powłoką: powłoka nie zabezpieczyła przed głębokim porysowaniem, drobne zarysowania od piasku były znacznie mniej widoczne.
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 6: Obtarcia
Obie połowy maski przetarliśmy drobnym papierem ściernym (o gradacji 3000). Za każdym razem lakier szlifowaliśmy przez 30 sekund z taką samą siłą.
Bez powłoki: lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu, cała powierzchnia była jednakowo porysowana
lakier uległ wyraźnemu zmatowieniu, cała powierzchnia była jednakowo porysowana Z powłoką: zabezpieczona część była mniej matowa, jednak na lakierze widać było zarysowania, miejscami rysy były wyraźnie słabsze
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 7: Uszkodzenia mechaniczne
Wielu kierowcom wydaje się, że powłoka ceramiczna uchroni lakier ich samochodu przed obiciami, zarysowaniami czy odpryskami lakieru. W rzeczywistości ta cienka warstwa nie chroni przed takimi uszkodzeniami. Zarysowanie gwoździem czy obicie drzwiami innego auta pozostawia trwałe uszkodzenie kwalifikujące się do naprawy lakierniczej. W przypadku testowej maski było podobnie – na obu fragmentach rysa była taka sama.
Bez powłoki: zarysowanie gwoździem uszkodziło wszystkie warstwy lakieru
zarysowanie gwoździem uszkodziło wszystkie warstwy lakieru Z powłoką: powstała po gwoździu rysa była równie głęboka i sięgała do blachy
Wynik: PRÓBA NIEZALICZONA
PRÓBA 8: Ochrona przed ptasimi odchodami
Poddanie lakieru działaniu ptasich odchodów to najcięższa próba. Jednak wielu kierowców zabezpieczając lakier, liczy na skuteczną ochronę właśnie przed tego rodzaju zabrudzeniami. Zdarza się, że ptasie odchody pozostawione na lakierze już po kilku godzinach wyrządzają trudne do usunięcia uszkodzenia w postaci przebarwień, a nawet mikropęknięć.
My umieściliśmy testową pokrywę silnika w gołębniku na tydzień. W tym czasie niezabezpieczona cześć maski uległa nieodwracalnym uszkodzeniom. Na powierzchni lakieru pojawiły się odbarwienia i małe purchle widoczne pod światło. Tymczasem fragment pokryty powłoką ceramiczną pozostał w oryginalnym, nienaruszonym stanie.
Bez preparatu Z prepararatem
Bez powłoki: na lakierze pojawiły się charakterystyczne przebarwienia, pod światło widoczne były mikropurchle, powierzchnia lakieru stała się chropowata
na lakierze pojawiły się charakterystyczne przebarwienia, pod światło widoczne były mikropurchle, powierzchnia lakieru stała się chropowata Z powłoką: działanie ptasich odchodów przez tydzień nie wyrządziło żadnych szkód na lakierze, po umyciu lakier miał pierwotny połysk, a jego powierzchnia była równa
Wynik: PRÓBA ZALICZONA
PODSUMOWANIE
Nasz test pokazał, że powłoka ceramiczna nie dość, że ogranicza przyleganie brudu, to w znacznym stopniu ułatwia jego zmywanie. Za jej zastosowaniem dodatkowo przemawia fakt, że okazała się skutecznym zabezpieczeniem przez ptasimi odchodami. Pokryty preparatem lakier był też odporny na niewielkie zarysowania, a wiele z tych poważniejszych było mniej widocznych. Przygotowanie zużytego lakieru do aplikacji powłoki jest jednak kosztowne, dlatego warto dobrze rozważyć nałożenie tego typu zabezpieczenia na nowy samochód.
Co daje powłoka ceramiczna? Aplikowanie ceramicznej ochrony na lakier
Jeśli zastanawiacie się, czy warto stosować powłoki ceramiczne? Nasza odpowiedź brzmi: Zdecydowanie, tak!
W dobie dzisiejszych, miękkich lakierów z bazą wodną zabezpieczenie lakieru jest koniecznością. Wielu klientom trudno jest sobie wyobrazić, jak łatwo porysować lakier i jak szybko podlega on degradacji bez odpowiedniego zabezpieczenia.
Nowe przepisy UE
Zgodnie z nowymi przepisami ochrony środowiska UE, lakiery samochodowe musiały zmienić swój skład. Obecnie jest zakaz używania toulenu czy ołowiu (odpowiadały m.in. za twardość). Zamiast tych toksycznych związków używa się wody. W związku z tym powłoka lakiernicza o wiele szybciej ulega zniszczeniu. Rozwiązaniem tego problemu jest polerowanie lakieru. Natomiast, przy obecnej grubości lakieru, która również zmalała za sprawą nowych przepisów, taką renowację powłoki lakierniczej można wykonać na samochodzie dwa, maksymalnie trzy razy.
Ceramiczna ochrona lakieru
Pierwszą próbą zabezpieczenia lakieru stały się powłoki kwarcowe. Okazało się jednak, że ich wytrzymałość nieznacznie przewyższała działanie twardego wosku klasy premium. Rewolucją na rynku detailingowym okazały się powłoki ceramiczne. W przeciwieństwie do wosku powłoki te zostały stworzone w oparciu o nanotechnologię.
Wysokiej jakości powłoki ceramiczne: zwiększają twardość lakieru, poprawiają wygląd, nadają szklistość i hydrofobowość, a także pogłębiają kolor. Świetnie chronią też przed czynnikami środowiskowymi czy promieniami UV.
Łowcy blasku rekomendują zastosowanie powłok ceramicznych Opti Coat, które izolują lakier od brudu i wody, co jest nie tylko kwestią estetyki, ale co najważniejsze – jego ochrony przed kwaśnymi deszczami, promieniami UV, solą drogową. Dzięki swoim właściwościom hydrofobowym powłoka chroni przed zabrudzeniami błotem i znacznie ułatwia mycie samochodu, które w większości może ograniczyć się do spłukiwania karoserii wodą.
Opti Coat jest całkowicie odporne na substancje o kwasowym odczynie, np. ptasie odchody, w przeciwieństwie do fabrycznej warstwy lakieru, która może przez takie substancje zostać po prostu zniszczona. Opti Coat nie zmatowieje i nie rozpuści się przy kontakcie z ptasimi odchodami, a pozostanie nadal czysty i lśniący.
Powłoki ceramiczne Opti Coat zawierają węglik krzemu (SiC), który – ze względu na swoją ekstremalną twardość – jest określany mianem sztucznego diamentu. Dzięki temu są odporne na zarysowania i agresywne substancje pochodzące ze środowiska, a przy tym są całkowicie transparentne i niesamowicie się błyszczą!
Powłoki ceramiczne Opti Coat – 5 argumentów na TAK!
TWARDOŚĆ Zapobiegają powstawaniu mikrorys i zadrapań
ODPORNOŚĆ Są odporne na działanie agresywnej chemii, kwasów i alkoholi
HYDROFOBOWOŚĆ Odpychają wodę, minimalizując zabrudzenia po deszczu i błocie
SAMOCZYSZCZENIE Kurz spływa wraz z deszczem, a mycie auta zwykle ogranicza się do spłukania wodą
DIAMENTOWY BLASK Zapewniają lustrzany blask lakieru, podbijając jego głębię
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat powłok Opti Coat? Informacje możesz znaleźć TUTAJ i TUTAJ.
Powłoką ceramiczną można zabezpieczyć nie tylko lakier. Istnieją dedykowane powłoki m.in. do felg, szyb i reflektorów.
Aplikacja powłok ceramicznych
Wiele osób myśli, że powłokę ceramiczną nakłada się tak jak wosk. Nic bardziej mylnego. Aplikacja powłoki wymaga ściśle określonych warunków (odpowiednia temperatura, wilgotność powietrza, oświetlenie). Przede wszystkim przed aplikacją powłoki ceramicznej lakier musi być w stanie idealnym. Co to oznacza? W przypadku samochodów używanych, ale również przy wielu nowych autach, w pierwszej kolejności należy zadbać o stan lakieru. Auta kilkuletnie bardzo często będą wymagały już całego procesu renowacji lakieru. Nawet te nowe, prosto z salonu wymagają pomocy detailera w zakresie odświeżenia lakieru i pozbycia się drobnych rysek, które znajdują się już na lakierze. Taki zabieg jest w 100% bezpieczny dla lakieru i nie wpływa na jego żywotność. Natomiast, gdy pozostawimy mikro rysy na lakierze i położymy powłokę, to zadziała mechanizm szkła powiększającego. Skutek będzie taki, że małe ryski zmieniają się w rysy, gdyż powłoka ceramiczna podbija wygląd lakieru.
Auto przed polerowaniem musi przejść szereg zabiegów takich jak mycie detailingowe z procesem deironizacji i dekontaminacji lakieru, bezpieczne osuszanie. Następnie można przejść do korekty lakieru. Po skończonym polerowaniu, a przed aplikacją powłoki ceramicznej auto musi zostać odtłuszczone. Jest to bardzo ważny proces i trzeba go przeprowadzić z najwyższą starannością.
Więcej o myciu detailingowym możecie przeczytać TUTAJ.
Na sam proces aplikacji składa się również odpowiedni dobór rodzaju aplikatora, ilości powłoki oraz obszar, na którym pracujemy. Na koniec powłoka musi odstać w ustalonych warunkach wymaganą ilość czasu i powinna być wygrzana promiennikiem podczerwieni, dzięki czemu powłoka szybciej wiąże się z lakierem.
Pozdrawiamy z blaskiem,
Łowcy Blasku
Powłoka ceramiczna na lakierze – warto zainwestować?
Mała buteleczka preparatu do lakieru (lub zestaw kilku preparatów, szmatek i aplikatorów): oto powłoka ceramiczna, za którą trzeba zapłacić w sklepie od ok. 150 do kilkuset zł. Ceny ostatnio wyraźnie spadły, ale tak to jest, gdy na jakiś produkt ktoś nakłada tysiące procent marży: szybko znajduje naśladowców, rynek się zatyka i… po marży. Jednak i tak w warsztacie, który ma to nałożyć, cena rośnie do wartości dla wielu abstrakcyjnych, nałożenie powłoki ceramicznej na samej karoserii dużego SUV-a może kosztować nawet 3 tys. zł. Koszty można zwiększyć, jeśli np. chcemy w ten sposób zadbać także o koła. O co chodzi?
Jak to działa?
Trwałe preparaty zabezpieczające lakier – w tym powłoki ceramiczne – sprawiają, że zewnętrzna warstwa lakieru zostaje „uszczelniona”. Sam lakier, wbrew pozorom, nie stanowi stuprocentowej bariery przed wodą, solą, itp. – stąd m.in. korozja, która prędzej czy później „zje” każdy samochód. Z tego względu, jeśli chcemy przed rdzą chronić np. zabytkowy pojazd, który poddajemy renowacji, możemy zastosować podkład epoksydowy pod lakier – on, w przeciwieństwie do standardowego podkładu akrylowego, tworzy nieprzepuszczalną barierę.
Ale z drugiej strony można karoserię chronić całkiem od zewnątrz – np. nakładając na lakier wosk, preparat polimerowy czy też powłokę ceramiczną. Z wymienionych środków najbardziej trwała jest właśnie powłoka ceramiczna. Jedną z największych korzyści, poza „uszczelnianiem” lakieru, wynikających z nałożenia powłoki ceramicznej jest nawet nie to, że samochód wolniej się brudzi, lecz to, że łatwiej go umyć – a właśnie podczas mycia i szorowania lakieru najbardziej się on niszczy! Nie liczcie natomiast na to, że lakier nie będzie się rysował – będzie, choć może (z racji łatwiejszego mycia) nieco wolniej. Niestety, twarda powłoka jest zbyt cienka, by stanowić barierę przed uszkodzeniami mechanicznymi, dlatego wcale nie gorzej, a często nawet lepiej, sprawdzają się powłoki ceramiczne… miękkie.
Jak to wygląda?
Każdy preparat zabezpieczający lakier ma swoje unikalne cechy – zalety i wady. Przykładowo naturalny wosk „wyciąga” kolor, maskuje niedoskonałości lakieru i najdrobniejsze mikrorysy (większych rys nie da się zamaskować żadną chemią – można lakier co najwyżej wypolerować), ale i łatwo się zmywa. Typowa powłoka ceramiczna zmywa się bardzo trudno (co nie znaczy, że jest wieczna – o tym za chwilę), sama w sobie jednak nie upiększa lakieru, a do tego lakier z nałożoną powłoką staje się… mało śliski. To, że nie jest przyjemnie śliski i gładki, nie przeczy temu, że powłoka nadaje lakierowi hydrofobowość (odpychanie wody – działanie preparatu widać po tym, jak układa się woda na czystym lakierze, tworząc duże krople, które spływają razem z brudem). Z tego względu tzw. powłoki ceramiczne składają się często z dwóch warstw – pierwsza to zasadnicza powłoka, a druga – preparat wygładzający i upiększający (który z kolei jest nieco mniej trwały, łatwiej się zmywa niż warstwa zasadnicza). Oba preparaty można zastosować niezależnie, np. nałożyć sam „spływacz”, ale pełny pożądany efekt daje tylko komplet preparatów.
Foto: Auto Świat
Jak to się nakłada i czemu to tyle kosztuje?
By powłoka ceramiczna trzymała się lakieru i spełniała swoją zasadniczą rolę, wystarczy dokładne umycie i odtłuszczenie lakieru – z tego powodu w zestawie często znajdziemy odtłuszczacz – to już trzecia buteleczka, jakkolwiek przed aplikacją powłoki można użyć lakierniczego zmywacza silikonowego i też będzie dobrze. To wciąż jednak nie wyjaśnia, dlaczego ktoś żąda 2-3 tys. zł za nałożenie powłoki ceramicznej. A oto odpowiedź: powłoka sama w sobie nie poprawia wyglądu auta!
By istotnie widać było poprawę wyglądu samochodu, żeby naprawdę było widać efekt jakiegokolwiek działania, lakier przed aplikacją powłoki ceramicznej musi być nieskazitelny, pozbawiony wszelkich rys. Trzeba go zatem wypolerować – a to już zajmuje wiele czasu, wymaga umiejętności, zajmowania stanowiska w warsztacie przez dzień lub dwa – i stąd taka cena – jak wypolerować samodzielnie lakier, przeczytasz tu. Jeśli chcecie nałożyć powłokę ceramiczną samodzielnie na niewypolerowanym lakierze, to droga wolna – auto będzie się mniej brudzić, łatwiej będzie je umyć, ale zasadniczo, jeśli lakier ma nieświeży wygląd, to za sprawą nałożenia powłoki nie poprawi się on ani trochę.
Nakładamy powłokę ceramiczną krok po kroku
Trzeba mieć – oprócz chemii – kilka najlepiej nowych szmatek z mikrofibry oraz gąbkowe aplikatory, które często należą do zestawu. Na aplikator wypuszczamy parę kropel preparatu (lub niewielką ilość ze spreja), a następnie niewielki fragment karoserii, powiedzmy 1/6-1/4 maski, za pomocą aplikatora smarujemy bezbarwną chemią. Czekamy kilkadziesiąt sekund (zawsze zgodnie z instrukcją – to może być np. 15-30 sekund) i delikatnie ścieramy szmatką złożoną na czworo. Teraz kolejny fragment maski: smarujemy równomiernie, przecieramy, i przechodzimy dalej. Operacja trwa ok. pół godziny, przy czym należy pod koniec bardzo dokładnie obejrzeć lakier pod lampą – wszelkie smugi można jeszcze usunąć, coś uzupełnić, poprawić.
Teraz powłokam musi się utwardzić – trwa to od godziny do kilku godzin. Po tym czasie można nałożyć warstwę spływacza, co odbywa się w analogiczny sposób. Potem znów dajemy chemii czas na utwardzenie się – i po operacji. To, czy pacjent przeżył i ma się dobrze, zobaczymy najpóźniej po wyjechaniu na słońce: utwardzone smugi będą widoczne aż do czasu spolerowania powłoki lub naturalnego jej zmycia…
Na ile to wystarczy?
To zależy, jak traktujemy auto. Powłoka rysuje się i ściera pod wpływem szorowania np. na myjni automatycznej, a także zmywa z powodu działania chemii myjącej (najgorsze są alkaliczne piany do myjek ciśnieniowych i mikroproszek serwowane na myjniach samoobsługowych). W czasach, gdy myjnie samoobsługowe są bardzo popularne, odważne są deklaracje, że powłoka ceramiczna wystarczy choćby na 2 lata. Wytrzyma, o ile będziemy na myjni samoobsługowej używać tylko czystej wody z lancy, a przecierać samochód gąbką nasączoną niewielką ilością dobrego szamponu. Na kołach powłoka wytrzyma tak samo długo, o ile również będziemy używać wody i szamponu, a porzucimy wszelkie agresywne preparaty do mycia kół. Proste, prawda?
Reasumując…
Powłoka ceramiczna przydaje się zwłaszcza w przypadku ciemnych lakierów, na których widać wszelkie, nawet najdrobniejsze zarysowania. Dobrze jest zamówić nałożenie powłoki ceramicznej na fabrycznie nowe auto – wtedy operacja nie jest tak droga jak w przypadku samochodów używanych, które w warsztacie będzie godzinami polerowane. W przypadku samochodów o mniejszej wartości można rozważyć nałożenie powłoki samodzielnie – to nie jest trudne, choć wymaga dokładności i możliwości schowania samochodu pod dachem.
키워드에 대한 정보 powłoka ceramiczna przed i po
다음은 Bing에서 powłoka ceramiczna przed i po 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 Reakcja wody PRZED i PO nałożeniu powłoki ceramicznej
- 동영상
- 공유
- 카메라폰
- 동영상폰
- 무료
- 올리기
Reakcja #wody #PRZED #i #PO #nałożeniu #powłoki #ceramicznej
YouTube에서 powłoka ceramiczna przed i po 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 Reakcja wody PRZED i PO nałożeniu powłoki ceramicznej | powłoka ceramiczna przed i po, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
